吴绍伟

摘 要 客车在高速行驶的过程中车身地板的中后部震动影响很大，容易影响客车的NVH特性，使NVH性能变差。本文主要运用有限元软件制定了某客车车身的地板结构力学的有限元模型，分析了客车的车身地板的各项实验数据值，找出了车身地板振动的原因，同时提出了车身地板优化方案，并对优化后的客车车身地板进行实验验证，实验结果证明优化后的车身地板振动强度大量减弱，客车的NVH特性大大增强。

关键词 客车；NVH特性；车身地板；优化

中图分类号 U46 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）162-0147-02

随着现代化生活质量的提高，科学技术的快速发展进步，人们越来越重视客车的NVH特性，客车的NVH性能不仅影响了乘坐人员的舒适性，同时还是体现汽车的综合性能的重要标准。在评价客车的整体性能时，客车在高速行驶的过程中由于外部作用力的振动导致地板产生局部振动，在长期振动之后，会让乘务员的脚底变得麻木，影响客车车板的使用寿命，还会产生噪音污染，影响乘坐的舒适度，导致乘员身心疲惫，降低了汽车的NVH性能。因此如何避免客车的地板振动，优化客车的NVH特性是一个值得研究的话题。

1 客车NVH问题描述和原因分析

在客车的开发过程中，为了减少车内的噪音污染，从结构设计、材料选择、制作工艺等方面进行降噪处理，例如：设计新型的隔热降噪的发动机结构；采用电控硅油风扇，从而降低风扇转动时带来的噪音；在车身车体上涂抹耐石击以及阻尼涂料；……