陆毅华++江传平

摘 要：根据北极地区可能的航行条件、国际规范规则和现行船级社的要求，研究北极地区航行货船的电气设备配置要求，为船厂建造极地冰区适航货船提供电气设备配置方面的预研资料。

关键词：极地航行；东北航道；极地货船电气设备配量

中图法分类号：U662.3 文献标识码：A

Requirements for Electric Equipment of Polar Cargo Ships

LU Yihua， JIANG Chuanping

（Guangzhou Wenchong Shipyard Co.， Ltd.Guangzhou 510725）

Abstract：This paper introduces the requirements for electric equipment or facilities of cargo ships sailing at polar areas based on the polar sailing conditions， the related international rules and regulations and requirements of classification society.

Key words：Sailing at polar areas；Northeast sea route；Electrical requirement for polar cargo ship

1 北极—穿越冰盖的航线

北极是世界的最高极，也是沟连太平洋与大西洋的新通路。温室气体排放使全球平均气温升高，对北极产生了可见影响，格棱兰岛和斯瓦尔巴群岛之间的弗拉姆海峡，其海水表面平均温度较上个世纪上升了1.9 ℃，海峡冰情由常年坚冰变为冬季约1 m厚的新冰，八月夏季时冰层能基本融化，可以期望在不久的将来，北极冰区将存在一个夏季航行时间。北极航路沟连太平洋与大西洋，能缩短东亚至欧洲和北美之间约一半的海路距离，尤其对我国具有极大的经济和战略意义。

1.1 目前欧亚航线与北极航线的分析比较

（1）苏伊仕运河航线：航程约10 760 n mile，航行约35天，且运河及马六甲海峡拥堵、海盗威胁；

（2）巴拿马运河航线：航程约14 140 n mile，航行约40天，且运河及马六甲海峡拥堵、海盗威胁；

（3）非洲好望角航线：航程约12 070 n mile，航行约46天，且西风带恶劣海况、马六甲海峡拥堵、海盗威胁；

（4）北极航线（东北航道）：航程约6 730 n mile，航行约22天，但只能夏季在破冰船协助下通行，船舶等级要求高、航行风险高、不可控因素多、通行管理费用高，不过综合下来仍可以节约成本与时间。

例如：

2009年7月，2艘德国货船由韩国经北方航道到达俄罗斯扬堡港，最后抵达荷兰鹿特丹，每航次/艘节省航行成本约30万欧元；……