陆大同,唐淳杰,杨 超

(1.百色职业学院， 广西 百色 533000； 2.柳州城市职业学院，广西 柳州 545036)

基于PLC的新型模糊控制交叉口车流疏导系统*

陆大同1,唐淳杰2,杨 超1

(1.百色职业学院， 广西 百色 533000； 2.柳州城市职业学院，广西 柳州 545036)

针对高峰期交叉路口拥堵现状，基于PLC设计了一款新型的车流疏导系统.基于固定参数模糊控制的方法不能适应交通流非均匀分布情况，提出了一种云随机优化的模糊控制方法，在现有交通控制系统的基本模型和框架内，给出了控制系统的软硬件设计与实现方法，搭建了一套交叉口实时疏导系统.结果显示，该系统有效解决了高峰期车流不平衡问题，并缩短了车辆通行的延误时间，有效提升了交叉口的通行能力.

交通工程；PLC控制；模糊逻辑；相位控制

0 引言

随着社会经济发展，轿车逐渐成为普通家庭的消费产品之一，我国汽车购买量的增长速度一直处于世界领先地位，直接结果就是引起了各个地方的交通堵塞问题，特别是上下班高峰期的交叉口通信能力急剧降低.[1-2]因此，对交叉口信号灯的精确有效控制是疏导交通流的关键因素之一.较早的研究主要是通过建立精确的数学模型，通过收集数据信息进行相关模型参量的训练和优化，一定程度上提供了交叉口控制方法，但是这种预先人为设定的模型，无法满足日益增长的车流需求，并且受随机干扰影响较大.文献[2]首次提出了采用模糊控制的方法进行交叉口信号控制……