摘 要：车身门盖是车身总成的重要组成部分，它包括汽车左右前车门，左右后车门，发动机盖和后盖（即行李箱盖），统称四门两盖。门盖制造的工艺性在车身制造中越来越被重视，本文就这一趋势论述了门盖工装夹具中举升机构的应用背景，设计时的注意问题，同时重点介绍了滚轮式举升机构和皮带式举升机构的设计流程。

关键词：举升；输送；设计流程

1 引言

汽车产业因其具有较高的产业关联度、不断发展的技术要求、广阔的涉及面、众多的零部件、突出的附加值等特点，已成为世界上规模最大的产业之一。在这个大环境的影响下，中国已成为世界上最大的汽车生产国。门盖在白车身总成中担当着越来越重要的角色，其多样化外观正冲击着消费者的眼球，而其自身强度则关系着乘车人员的安全，门盖所起到的作用不言而喻。门盖在制造过程中，涉及到门盖的制造工艺，在整个工艺中，举升机构的应用则起到了至关作用，它可以实现门盖总成的举升和输送对接的流水线生产。

2 举升机构应用背景

车身门盖线的焊接工艺一般为加强板焊接——涂胶合门——包边——引出焊——打铰链——下线，举升机构主要用在涂胶合门、引出焊及打铰链拼台，其起到的主要作用为举升输送。

3 举升机构设计时应注意的问题

（1）根据门总成重心位置及合理的避让工装夹具选择举升机构所安装的位置；（ 2）所需输送门总成的重心与举升重心基本重合；

（3）滚轮或皮带的摆放角度与门贴何处的外板轮廓基本吻合；……