谢寿华

摘 要：本文通过对某车型 ESP增压力检测不合格问题的分析，辨识出影响 ESP检测不合格的各类影响因素，提出

相关解决方案。关键词：电子稳定控制系统；ESP；动态性能检测；制动主缸

1 引言

随着汽车技术的发展和用户日益增长的安全需求，电子稳定控制系统逐渐成为新上市车型的标准配置。所谓汽车电子稳定控制系统（ Electronic Stability Program ，以下统称 ESP）是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上，增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过发动机控制单元（ECU）控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。

ESP功能作为汽车安全系统功能的一部分，对于该功能的出厂前检查，国家法规对主机厂提出了明确而严格的要求。本文结合某主机厂生产过程中发生的 ESP动态性能检测不合格案例进行调查分析，试从“ 5M1E”6个方面探讨检测过程的各种变量对检测结果的影响，提出相关解决方案。

2 案例

近期，某汽车厂生产基地二期工厂整车检测线反馈近一周累计发现批量 CN201M车型在进行动态性能检测时（ Dynamic vehicle test，以下简称 DVT），设备提示 ESP右前轮及左后轮增压力不足，转毂测试要求增压力> 800N，而设备检测结果只有 200-500N，累计数量已经达到 100台。

质量部立即组织多功能问题解决团队，针对与该问题存在关联的制动液加注设备、动态性能检测设备、制动主缸、制动油管等零件，试从“ 5M1E”方面，对该问题进行根本原因分析并制定解决措施。