石林隧道仰拱底鼓原因分析及处治方法研究

2016-07-08袁川峰三明湄渝高速公路有限责任公司三明365000

福建交通科技 2016年2期

■　袁川峰（三明湄渝高速公路有限责任公司，三明　365000）

石林隧道仰拱底鼓原因分析及处治方法研究

■袁川峰
（三明湄渝高速公路有限责任公司，三明365000）

摘要隧道仰拱底鼓破坏是隧道工程的重大问题，针对三明市永宁高速公路石林隧道仰拱底鼓破坏病害以及相关加固措施，采用有限元软件对施工过程进行数值模拟并结合现场监控量测数据分析，结果表明造成该隧道仰拱底鼓产生主要有地质水文和施工缺陷方面的因素，采用径向小导管注浆加置换仰拱加固措施能起到较好的效果。

关键词仰拱底鼓原因分析处治方法

0　引言

福建省是一个多山地区，地质条件特别复杂，隧道施工难度大。当隧道穿越软弱围岩或地质环境恶劣的高地应力区时，经常发生隧道拱顶坍塌、底鼓和围岩大变形等地质灾害［1］。隧道底鼓的变形一般是持续性的，会导致仰拱破坏严重，从而对隧道的二次衬砌形成危害。国内外学者对底鼓进行了研究，为底鼓的处理积累宝贵的经验［2］。本文以三明市永宁高速公路石林隧道为例，在分析产生隧道底鼓各个因素的基础上，进行数值模拟，并根据现场监测情况，指导并验证仰拱底鼓处理措施。研究的过程和结果可为其他类似工程提供应用参考。