■　林舟（福建省交通规划设计院，福州　350004）



岐山特长隧道综合勘察技术应用

■林舟
（福建省交通规划设计院，福州350004）

摘要本文以湄重高速公路莆田段岐山特长隧道为例，充分应用工程地质调查、物探、钻探、原位测试、水文试验、地应力测试等手段，在相互验证、综合分析各勘察资料基础上，得出了较为详实的勘察成果，为类似山区隧道的工程建设提供工程经验和借鉴。

关键词岐山隧道断裂构造涌水量综合勘察技术

0　引言

近年来随着福建省高速公路的快速发展，高速公路的建设已延伸至地形、地质复杂的山区，复杂地质条件下的深埋特长隧道勘察，成为高速公路勘察中的难点。

本文以湄重高速公路莆田段岐山隧道勘察工作为例，探讨多种勘察手段在山区深埋特长隧道勘察中的应用。

1　工程概况

岐山隧道位于莆田市涵江区庄边镇与仙游县游洋镇交界，隧道左线起止桩号为ZK76+074.0～ZK84+ 113.0，长8039m；右线起止桩号为YK76+079.0～YK84+ 123.0，长8044m。设计隧道为双洞分离式特长隧道，最大埋深约623m，净空14.5m×5.0m（宽×高）。进口洞门为削竹式、出口洞门为端墙式。

2　隧址区工程地质条件

2.1地形地貌

隧址区属低山地貌。沿洞轴线地形呈波状起伏，进洞口自然山坡坡度约23～27°；出洞口自然坡度约30～35°，洞身最高点海拔约935m。沟堑较发育，其中较大的有K77+710、K81+670、K82+420、K83+200处沟谷，谷地发育有小溪流，地表水较丰富，水量较大，沟谷两侧山坡多较陡峻，部分为陡崖、悬崖。沿线地表植被发育，多为山林地。

2.2地质构造和地震

据区域地质资料，本隧道位于永定-闽江口断裂带上，北东向断层较为发育。……