■　吴伟（福建路桥建设有限公司，福州　350001）



福州绕城高速公路路面石料应用概述

■吴伟
（福建路桥建设有限公司，福州350001）

摘要本文介绍了福州绕城高速东南段路面工程上使用石料情况。包括石料的料源特性与加工特性、石料碱值、石料与沥青的粘附性及石料的目标配合比设计等。

关键词高速公路石料碱值粘附性配合比设计

1　工程概况

福州绕城公路东南段路面工程B1合同段为沥青混凝土路面工程，起于连江洋门枢纽互通，与已建国家路网沈海线及福州绕城公路西北段相连，路线由西向东经浦口枢纽互通、浦口一般互通，穿越南峰隧道，终止于梅里枢纽互通，与沈海高速复线连接，全长20.004km。路线基本呈东西走向。沿线主要村镇为连江县的洋门镇、浦口镇、梅里村等。其所在地为典型的亚热带季风气候，气温适宜，温暖湿润，四季常青，阳光充足，雨量充沛，霜少无雪，夏长冬短，年平均气温为20～25℃；其中春季常阴雨绵绵，气温变化较大。有春雨期（3～4月）和梅雨期（5月）之分，春雨期天气冷热多变，有的年份还会出现倒春寒天气和冰雹等强对流天气；梅雨期温度显著升高，湿度大，雨水多；夏季以晴热高温天气为主，是出现局地热雷雨天气和热带风暴、台风活动最集中的时期。

2　路面结构类型

福州绕城公路东南段路面结构采用福建省常用组合式路面结构，路面结构如下表1所示。

其中整体式路基与分离式路基与表1完全一致，总厚度为73cm。互通匝道路基路面总厚度为68cm，结构层次类型没有变化，区别在于密级配沥青稳定碎石（ATB-25）上基层厚度为12cm，级配碎石下基层厚度为15cm。……