张诗雨



我国古代海运事业的繁荣与衰落
——《海上丝路叙事》系列之八

张诗雨

在经过了一个平稳的过渡时期之后，随着隋、唐、宋、元、明各朝经济的迅猛发展，我国海运事业也进入了全面繁荣阶段。自15世纪中期到19世纪中期是我国封建制度的衰落阶段，也是一个守旧与革新强烈碰撞的时期。在经过了全面繁荣的阶段之后，我国的海运走向了衰落。

张诗雨，中国发展观察杂志社副社长，国研文化传媒股份有限公司董事、总经理，管理学博士、应用经济学博士后、副编审，香港大学SPACE学院访问学者，兼任北京交通大学丝绸之路研究中心常务副主任。

海运的繁荣时期

（1）隋唐时期的海运

隋唐沿海航行活动。隋朝时期政府加强了与台湾之间的海上交通联系。根据史料记载，隋朝至少有三次前往台湾岛的航海活动，分别在大业三年（607年）、大业四年（608年）和大业六年（610年）。唐朝时期的南北漕运主要有两条航线：一条是内河航线，沿用隋朝开凿的南北大运河。另一条是沿海航线，起航点在江浙，主要是扬州，出长江口，沿岸北上，绕过山东半岛，经沧州沿岸入今海河。

隋唐与朝鲜半岛诸国的海上交往。在隋开皇十八年（598年），隋文帝命汉王杨谅率兵30万，分水陆两路征讨高丽。在大业八年（612年）和大业十年（614年），隋炀帝两次发水陆兵将攻打高丽。在贞观二十二年（648年）唐太宗下诏剑南道，与此同时，拟命长孙无忌为大总管，于贞观二十三年率兵30万，征讨高丽。唐高宗继位之后，在显庆五年（660年）8月，派遣“苏定芳引兵白成山济海”，横渡黄海，直趋朝鲜半岛西岸，与新罗军合力击破百济。……