申富强　石胜文

摘 要：轮毂影响着车辆的形式，是其重要的组成部分。轮毂的疲劳寿命与汽车的安全质量有着千丝万缕的关系，其担负着汽车的重量，又与外形息息相关。轮毂对其性能和外形要求较高，进行制作的过程难度很大。现在的汽车在很多方面追求高速行驶，时速在不断提高，高速行驶的汽车最容易发生损坏的是轮毂，高速行驶中的轮毂疲劳破坏不仅对轿车本身有严重的影响，更影响着驾乘者安全。

关键词：轿车轮；疲劳寿命；试验

中图分类号：THl33.33；TH87 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）18-0056-02

1 概 述

汽车轮毂长时间行驶之后会产生疲劳状态，并且在行驶中所发生的碰撞，都让其成为工程设计人员在进行设计时候所需要考虑的重要因素。疲劳寿命是衡量轮毂质量的一个非常重要的汽车使用的频率，以及人们对汽车的要求都让其寿命试验成为非常重要的产品检验途径。疲劳试验的过程需要耗费的人力、物力较为严重，并且需要占用很长的时间，对于一些复杂实验则还需要增加相应的支出，并且该实验目前尚无法在试验机上实现。当前阶段，在轮毂实验方面所使用的方法主要包括以下几种，即：有限元法、边界元法、离散单元法和有限差分法。有限元法相对于实际情况来说，应用较为广泛。

可以说，有限元法的试验已经开始呈现出越来越广泛的取代之势，其代替了大量的实物试验，具有“虚拟实验”的代表性。并且，依据相关资料显示，一个产品的应用只有在设计阶段进行有效实验，大部分问题都可以予以解决。……