马宇平（广东省交通规划设计研究院股份有限公司）



正交异性板U肋与面板焊缝熔透率对该纵向连接焊缝影响的疲劳试验研究

马宇平
（广东省交通规划设计研究院股份有限公司）

【摘要】为了研究顶板与U肋焊缝熔透率对正交异性板此部位疲劳性能的影响，设计了两个试件，两者的构造外观完全一样，仅顶板与U肋焊缝熔透率不同。对两个试件进行静载和疲劳加载试验，得到了各个试件在同等应力幅和相同作用次数后的静载应力测试数据。试验结果表明：顶板和U肋焊缝熔透率为87.5%的试件的抗疲劳性能比熔透率为81.25%的试件的抗疲劳性能更优。

【关键词】正交异性板；焊缝融透率；疲劳试验；应力幅

正交异性钢桥面板由面板、纵肋和横肋组成，三者互为垂直焊接而成，其结构板件众多，受力复杂。且长期承受反复的交通荷载作用。再加上预制、焊接、安装等工艺的误差，在它们服役不久后其钢桥面板便产生了不同程度的疲劳裂纹，并呈现早发性、多发性、再现性的特点。国内外学者对正交异性板进行了大量的疲劳试验和构造细节的研究，并取得了一定的成果。根据日本钢结构委员会厚板焊接接头调查研究分委员会的统计数据［1］并结合国内外的研究成果得知钢桥面板的疲劳问题主要存在于以下部位：①纵肋与面板的纵向连接焊缝；②横隔板U肋交叉处构造；③面板、纵肋现场对接方式；④纵肋、面板及横隔板交接处焊缝的处理方式等等。本试验主要研究正交异性板顶板与U肋焊缝熔透率对第①类构造细节的疲劳性能的影响。……