刘树鹏（广州诚安路桥检测有限公司）



隧道衬砌有筋段分层界面处雷达波形的识别与验证

刘树鹏
（广州诚安路桥检测有限公司）

【摘要】地质雷达检测技术在隧道衬砌质量检测中越来越受到重视，因其检测方便、快捷、无损，并能准确地反映衬砌质量问题，现已被广泛应用，本文根据工程实例进行验证探究，以提高该检测技术的解释精度。

【关键词】地质雷达；波形；分层界面

1　地质雷达技术基本原理

地质雷达勘探是以地下不同介质的介电常数差异为基础的一种地球物理方法，如图1示。其基本原理是：雷达主机通过发射天线将高频电磁波（1MHz～1GHz）以宽频带短脉冲形式送入被探测体内部，遇到有电性差异的目标体时，发生反射。反射波返回到被探测体的表面，为接收天线所接收。电磁波在介质中传播时，其路径、电磁场强度与波形将随所通过的介质的电磁特性和几何形态而变化。所以，对接收信号的频率、幅度和相位等信息进行分析处理，结合地质背景，便可确定目标体的位置及埋深等。最后进行综合解释，划分界面，判断目标体的内部情况等。

地质雷达的工作频率越高，波长越小，探测距离越近，分辨率则越高，反之亦然。因此，应根据被探测体的埋深，选用合适主频的天线。

2　工程概况

汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段T4合同段东岭隧道特长公路隧道，左、右线分离布设。东岭左线隧道起讫桩号为ZK110+471.00～ZK114+719.00，长度为4248.00m；东岭右线隧道起讫桩号为K110+576.00～K110+820.00，长度为4244.00m，进出口洞门均采用削竹式洞门。……