黄　康

(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆　400067)

郑东新区龙湖区北三环跨西运河斜拉桥抗震分析

黄康

(招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆400067)

摘要：郑东新区龙湖区北三环跨西运河桥为不对称独塔双索面预应力混凝土双边箱斜拉桥，全长225 m(40 m+109 m+70 m)，采用塔、墩、梁固结体系。采用CSI SAP2000结构分析软件建立三维有限元模型对该桥进行非线性时程分析。分析结果表明：该桥在E1地震下结构安全储备足够，而在E2地震下安全储备小于1.0，通过变更设计对结构的抗震性能进行了改善。

关键词：斜拉桥；抗震分析；结构设计；非线性

近几十年来，高烈度地震在世界范围内频发，地震破坏力给人类带来巨大的人员伤亡和财产损失。中国位于环太平洋和亚欧地震带之间，是全球大陆地区最活跃的地震区之一。 例如，2008年“5·12”汶川大地震造成了巨大的人员伤亡和经济损失。地震不仅对房屋具有破坏性作用，而且还会造成桥梁垮塌，严重影响震后的交通生命线。

李国豪、范立础等[1-2]阐述了桥梁非线性地震反应分析的有关理论，进而提出了适用于特大桥的抗震分析方法。目前，桥梁抗震概念设计主要有减隔震设计和延性设计。我国交通部2008年颁布的JTG/T B02-01—2008《公路桥梁抗震设计细则》[3]主要借鉴了美国的AASHTO、Caltrans SDC等规范并融合了我国桥梁设计规范，对于特殊桥梁，则要求进行专门的抗震分析与设计。本文依据相应的中国规范对郑州市郑东新区龙湖区北三环跨西运河斜拉桥结构进行三维有限元数值模拟，对其进行非线性时程地震反应分析。……