张树春，代　考

(1.广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广州　510000； 2.广东工业大学华立学院，广州　510000)

岩沥青改性沥青微表处混合料路用性能试验研究

张树春1，代考2

(1.广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广州510000； 2.广东工业大学华立学院，广州510000)

摘要：岩沥青是一种天然沥青改性剂，具有沥青混合料路用性能的特性。以“轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统”作为试验平台，对不同掺量岩沥青的改性乳化沥青微表处混合料进行室内加速加载试验。通过模拟实际道路特点，研究微表处混合料抗滑性能变化规律，并定量评价岩沥青掺量对其路用性能的影响。研究成果对推动微表处技术的应用与发展具有重要意义。

关键词：岩沥青；改性乳化沥青；微表处；加速加载试验；路用性能

沥青路面因具有很好的稳定性和舒适性而被广泛应用于路面铺设。然而，随着现代交通量不断增大以及受降雨、高温等气候条件的影响，沥青路面的抗滑性能逐渐衰减，已经严重影响到车辆的行车安全。

微表处技术引入到我国已经有很多年了。以往大量工程应用表明，工程质量好的微表处对沥青路面确实具有良好的保护作用，能够有效改善路面的抗滑性能、封堵微细裂缝、处置轻微车辙等，延长路面使用寿命和大修周期[1]。然而，目前所实施的微表处工程其表面功能并非都令人满意，这是由于现有《微表处和稀浆封层技术指南》中规定微表处和稀浆封层中所用的乳化沥青的针入度指标范围是40～100，该范围过于宽泛，所制成的微表处质量差异性较大，不能完全保证微表处摊铺后的抗滑耐久性[2]。……