张顺先，吴玉刚，曹晓峰，尹敬泽

(1.广东省长大公路工程有限公司，广州　514000； 2.广东省公路建设有限公司，广州　514000；3.广东省交通集团有限公司，广州　514000)

组合连续梁浇注式铺装层防水粘结层优化设计研究

张顺先1，吴玉刚2，曹晓峰3，尹敬泽2

(1.广东省长大公路工程有限公司，广州514000； 2.广东省公路建设有限公司，广州514000；3.广东省交通集团有限公司，广州514000)

摘要：以国内某著名大桥桥面铺装工程为研究背景，针对组合连续梁浇注式沥青混凝土GA10产生的气泡、鼓包现象，以外观表现、空隙率和弯曲应变比作为评价指标，在试验路上采取不同措施进行27种优化方案试验研究。研究结果表明：采用“环氧树脂+碎石+溶剂型粘结剂”作为防水粘结层能较好地解决组合连续梁浇注式沥青混凝土GA10的气泡、鼓包现象。研究成果可为其它类似桥面铺装工程提供较好的借鉴。

关键词：桥面铺装；浇注式沥青混凝土GA10；防水粘结层；优化设计

1工程概况

国内某著名桥梁地处珠江口伶仃洋海域，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，是具有国家战略意义的世界级跨海通道。该桥主体工程分为深水区通航孔桥和浅水区非通航孔桥，其中浅水区非通航孔桥采用85 m跨组合连续梁。按照原设计方案，组合连续梁桥面铺装采用45 mm改性沥青SMA-13+改性乳化沥青粘结层+35 mm浇注式沥青GA10+玻璃纤维加筋溶剂型粘结剂的铺装结构形式，如图1所示。

图1　组合梁桥面铺装原设计方案结构