张海忠，殷　甲

(浙江省交通规划设计研究院，杭州　310006)

申嘉湖高速公路西延线鹿安段方案优化研究

张海忠，殷甲

(浙江省交通规划设计研究院，杭州310006)

摘要：申嘉湖高速公路西延线位于浙江省湖州市，途经湖州开发区、吴兴区、长兴县和安吉县4个县市区。沿线乡镇规划完善，不同地域对高速公路需求和定位不同，地形条件的差异和洪水位标高的制约等均直接影响路线方案的选择。介绍该项目路线方案研究和优化过程，最终确定采用与规划不一致的方案，以达到节约社会资源、降低工程造价的目的。

关键词：高速公路；制约；路线方案；优化

1工程概况

申嘉湖高速公路是围绕“长三角经济圈”由浙江省通往上海市的5条大通道之一，也是浙江省公路网规划“两纵两横十八连三绕三通道”中“十八连”中的一连[1]。全线由申嘉湖高速公路嘉兴段、湖州段和申嘉杭高速公路练杭段组成。1期工程东与上海S32高速公路相接，直通浦东国际机场；向西经嘉兴横跨乍嘉苏高速(观音桥枢纽)，止于G25杭宁高速公路(鹿山枢纽)，该路已于2008年1月建成通车。

申嘉湖高速公路西延线工程起于申嘉湖高速公路1期工程终点鹿山枢纽，经湖州吴兴区妙西、长兴县和平、安吉县梅溪、安城、皈山、孝丰、杭垓等乡镇(街道)，止于浙皖交界处唐舍村，浙江境内全长约83 km。申嘉湖高速公路西延线按分段分期方式实施，本文介绍其鹿山至安城段路线方案的优化。

根据项目功能定位、路网布局、区域经济发展需求和前期研究的结论，本工程主线采用JTG B01—2014《公路工程技术标准》中高速公路标准[2]，其中，起点鹿山至妙西段设计速度为120 km/h，双向6车道，路基宽34.5 m；……