Li3V2(PO4)3/碳纳米纤维复合材料的制备及其电化学性能研究
2016-07-02赵蒙晰路中培江学范
赵蒙晰,路中培,陈 林,江学范,尹 凡,,杨 刚,
(1.常熟理工学院化学与材料工程学院,江苏常熟215500;2.江苏大学化工学院,江苏镇江212000;3.常熟理工学院物理与电子工程学院,江苏常熟215500)
Li3V2(PO4)3/碳纳米纤维复合材料的制备及其电化学性能研究
赵蒙晰1,路中培1,陈林2,江学范3,尹凡1,2,杨刚1,2
(1.常熟理工学院化学与材料工程学院,江苏常熟215500;2.江苏大学化工学院,江苏镇江212000;3.常熟理工学院物理与电子工程学院,江苏常熟215500)
摘要:通过静电纺丝的方法,制备了磷酸钒锂/碳纳米纤维复合物(LVP/CNF),经不同温度的高温热处理后,样品形貌虽然发生变化,但仍保持了有序纤维状,且纤维直径随温度升高逐渐变小.通过XRD表征发现600,700,800,900℃下得到样品的结晶度不同,在600℃时没有成相,800℃和900℃时结晶性较好.在3.0~4.3 V的电压范围下,800℃和900℃煅烧得到的LVP样品的首次放电容量为134 mAh/g和135 mAh/g,达到了Li3V2(PO4)3的理论容量133 mAh/g.在高倍率充放电条件下,LVP/CNF材料仍然显示出优良的电化学性能.
关键词:锂离子电池;正极材料;复合材料;电化学性能
1 引言
锂电池具有比能量较高、电池电压高、工作温度范围宽和储存寿命长等优点,已被广泛应用于小型电器中,比如便携式计算机、照相机、电动工具等.近年来,随着石油煤炭等不可再生资源的日益短缺、以及环境保护和节能减排的迫切需要,世界各国如美国、日本、德国、法国等积极开展电动车(EV)和混合动力车(HEV)的研究,并将锂离子动力电池的开发应用研究提到了重要的议事日程上.由于锂离子电池对环境无污染,更……
