王信强

作者在巡逻直升机上执行任务。

授旗仪式在沙尘暴中举行

2001年9月18日，我搭乘国际航班，经两次转机，约20小时飞行，抵达西撒哈拉首府阿尤恩——“联合国西撒哈拉全民投票特派团”（简称“西撒特派团”）维和任务区总司令部所在地。

翌日上午，我去司令部人事处报到。人事官递过来一份“生死合同”，上面写着：我向联合国庄严承诺，作为军事观察员，服从命令，听从指挥，时刻准备为世界和平奉献生命。同时还要填写一份表格，是关于一旦为和平献身，联合国提供的5万美元抚恤金在亲属之间如何分配。走出人事处，我的心情有些沉重。

休整数日后，一辆越野车拉着我和行李一路向南，开进茫茫大漠。漆黑的柏油公路两侧，是漫无边际的沙漠，高低起伏的沙丘。行驶约4小时后，蔚蓝色的大西洋闯入眼帘，广袤的大漠中出现一座白色小镇。随行人员告诉我，这就是达赫拉，一个海边渔港，人口约2万。南区司令部就在附近1公里处。

早晨5时许，呼呼的风声将我从梦中唤醒。达赫拉是个风区，一年四季大风不断，进入10月，最大风力可达8级以上。司令部院内联合国旗，每隔几个月就要换上一面，不然就会惨不忍睹。

司令部建筑由多顶帐篷组成，中间是水泥铺成的院子。据说，为了防蛇，帐篷距地面约50厘米高，要踏上两个台阶方能入内。居住帐篷呈长方形，长约10米，室内放有一张单人床，一个衣帽柜，一张小桌，一台冷暖两用空调。一人居住，绰绰有余。使用的帐篷，全是北约制式装备。

9时许，大风吹得蓝色联合国旗帜猎猎作响，空气中弥漫着呛人的沙尘气味。授旗仪式于10时举行。“西撒特派团”联合国秘书长特别代表、总司令、参谋长、北区司令等一一就座。来自比利时的总司令（准将）走上讲台，用略带法国口音的英语，大声宣读命令。接着，总司令走至操场中央，双手前伸，举着旗帜。我迅速正步向前，立正敬礼，接过旗帜。为期一年的“西撒”南区司令生涯，由此开启。

阻止“人阵”袭击达喀尔汽车拉力赛

从上世纪70年代中期起，摩洛哥与阿尔及利亚支持的“西撒人民解放阵线”（简称“人阵”），就西撒哈拉归属问题，进行了长达十余年的战争。1991年4月29日，联合国安理会通过决议，成立“西撒特派团”，监督在26万平方公里的茫茫大漠内，双方是否有违反停火协议行为。“西撒特派团”实行北约管理模式，部门主官，尤其是南、北区司令，需对本区重大事务全权负责。我就职的南区司令部由人事、情报、作战、后勤、通讯等部门组成，各队编制大同小异。全区拥有军事观察员70余人，其中司令部12人，其他每队15人左右。

摩洛哥军队装备不错，但每次遭遇“人阵”偷袭都会吃亏。为阻遏“人阵”袭扰，摩军自上世纪80年代初开始修筑沙墙。沙墙高3米，宽约2米，由北向南，横亘西撒全境，全长2500公里，号称“小万里长城”。沿线设有300余个战术据点，由战壕和钢筋水泥掩体组成。沙墙内外10公里架有铁丝网，并埋有几十万颗地雷。

我南区4个队分别部署在沙墙两侧，每天对摩军和“人阵”阵地进行巡查。空中巡逻时，乘坐直升机需要对地面双方据点内火炮、坦克、装甲车、汽车等装备一一进行清点；地面巡逻时则需直接进入据点，如发现部队有异常调动，立刻上报总部。

当年1月是着名的巴黎达喀尔汽车拉力赛举行的时间。这本与我们的任务区风马牛不相及的比赛，却把我们推向风口浪尖。1月上旬某日，我接到紧急通报：“人阵”发出威胁，拉力赛车辆如敢闯入该区，就将予以击毁。据报已发现赛区有“人阵”活动，疑在有关区域布雷。我立即向总司令部报告，并火速核实有关情况，经查，由于拉力赛组织方仅把行驶路线通报了摩方，而“忽视”了“人阵”。“人阵”觉得受到莫大羞辱，决心进行报复。幸运的是，在总司令部、我区多方协调下，拉力赛有关部门最终向“人阵”发出书面申请。一场一触即发的冲突化险为夷。

“永远沿着车辙行”

巡逻是维和的主要任务。地面巡逻时，最怕的就是误入雷区。虽然摩军曾提供布雷图，但由于年代久远，加上沙子流动，数以万计的地雷早已“去向不明”。因此，安全是任务区“头等大事”。联合国巡逻准则中，最醒目的就是“永远沿着车辙行”这几个字。每次巡逻前，必须认真检查车辆和车载设备，加足油，并另备一箱油。驶入沙墙区后，汽车必须严格沿着前车留下的“胎印”行驶，同时车载高频电台随时与队部值班室和司令部保持联系。然而，大漠狂风肆虐，细沙流动，车印经常会被淹没。遇到这种情况，只有依赖GPS精确导航。越野车不具防炸功能，观察员只有把防弹衣垫在车座上，以防万一。

有时，突然肆虐的沙尘不仅会导致找不到道路，甚至会迷失方向。熟悉当地环境的牧民显然比巡逻队员更能适应这种情况。因此我对不定期到南区司令部和各队巡回的韩国医疗队提出要求，希望他们外出巡逻途经牧民帐篷时，最好进去聊上一会儿，问问有什么需要帮助的。大漠牧民善良纯朴，尽管每次仅获得几片药、几瓶水，但他们懂得知恩图报。一次，我某队观察员外出巡逻，突遇沙尘暴迷失方向，是牧民冒着危险，骑着骆驼，把他们带上安全之路。

空中巡逻的安全大敌主要来自“酒精”。直升机由乌克兰提供，乌克兰机组人员总体素质较好，但他们的不足之处是“好酒”。为此，任务区规定：巡逻前24小时严禁饮酒。一天早晨7时许，值班军官报告，位于奥萨德后勤基地的机长前一天晚上酩酊大醉，早上摇摇晃晃起来，坚持要去驾机巡逻。我下令取消当日飞行巡逻，紧急派韩国医疗队飞赴该基地，为机长抽血检测。结果可想而知：醉酒。要是任他贸然起飞，一起机毁人亡的事故很可能发生。根据规定，这名机长受到严肃处理。

由于警钟长鸣，在我任期一年内，南区没有发生重大安全事故。不过，整个任务区就不那么幸运了。过去10年中，十几名观察员以身殉职。

对各国军人“因材施教”

“西撒特派团”南区就像一个小联合国，成员来自中国、法国、美国、意大利、俄罗斯、波兰、巴基斯坦、马来西亚、埃及、乌拉圭、洪都拉斯等国。观察员中，除司令军衔为上校外，其余均为上尉至中校。他们很多人在本国内的地位相当高，有些人平时连刷牙都由勤务兵伺候，皮鞋从不自己擦。但到沙漠后，面对恶劣的自然条件和陌生的环境，所有的一切都得自己从头干起。

在这样的情况下，自然也有“偷奸耍滑”的。我手下有名“游骑兵”特种部队出身的美国少校，他最初在小队表现不错，我把他调到司令部后，或许是环境发生变化，他的态度松懈下来。很快就有人举报，他洗衣服时连沙漠靴、臭袜子都扔到公用洗衣机里洗，有时候在上班时间，也没那么敬业了。

一次空中巡逻任务中，我带着这个少校乘坐直升机赶往小队驻地。按规程，直升机落地后10分钟，我就得听取汇报。结果我突然找不到这个美国大兵了。后来一查，他在房间躺着呢。他自称不舒服，晒得头晕。我说，我比你大20岁，你至于吗？如果再这样，就回沙漠去。结果他立刻乖乖爬起来，也不说不舒服了。经此一役，他之后就老实多了。

一名法军女中尉给我印象深刻。她看上去很瘦弱，我想把她调到工作相对轻松点的司令部，她还不干，觉得是歧视她。外军的理念就是男女完全一样。法国军人去联合国执行这类任务的待遇很高，有些国家的军官不愿参加的巡逻，法国人都争着去。法军累计空中巡逻时间，也与晋级晋升和经济奖励挂钩。

一次，司令部作战官突然因故调离。全区各队巡逻计划得由作战官审核，这个职位一般至少得是少校军衔。一时难以找到合适人选，我想到在队里工作的一名意大利上尉军官。他来任务区已有半年，工作认真、业务熟练、思维缜密、待人诚恳。于是，我破格将他调到司令部出任作战官。西方国家比较看重维和经历，倘若在任务区任过重要职务，回国后一般都会受到一定“关照”。意大利军队也是如此。意大利上尉的岳父是个退伍老兵，听说女婿受到破格重用，在他回国休假时，专门在家乡设宴庆贺。这名意大利军官离任回国不久给我发来邮件，说他刚晋升为少校，并被任命到北约总部作战处工作。通常，司令部的训练场一般都是欧美国家的军人在自行训练，而松散的第三世界国家的军人往往不会参加。不过也有例外，有次就碰见第三世界某国军官在跑步，原来他们一回去就要参加体能测试，为了体能达标不被淘汰，只能赶在回国前抓紧时间锻炼。

2002年10月5日，我怀揣联合国颁发的两枚“和平勋章”，告别任务区。飞机呼啸而起，我带着对西撒哈拉维和生活的浓浓眷恋，踏上漫漫归国旅途。▲