李　翌　叶怀汉

(1. 同济大学，上海 200092　2. 上汽集团商用车技术中心，上海 200438)

单质量飞轮发动机试验台架轴系扭振研究

李翌1叶怀汉2

(1. 同济大学，上海 2000922. 上汽集团商用车技术中心，上海 200438)

摘要：针对当前国内发动机普遍使用的试验台架轴系进行了扭振研究，结合某2.0T单质量飞轮发动机及动力总成台架试验系统轴系实际，建立了轴系当量系统，并对匹配刚性轴、不同的弹性轴和测功器的各个当量系统分别进行了自由振动和强迫振动理论计算，最终针对不安全轴系，提出了弹性轴匹配的优化解决方案，对发动机试验台架传动轴的选配具有普遍指导意义。

关键词：发动机动力总成弹性轴扭振计算台架试验

0前言

发动机台架试验是测试发动机性能、可靠性和安全性的重要手段，目前车用发动机试验台架上主要采用的是弹性联轴器和刚性联轴器。试验用发动机的类型和轴系参数均不同，每种发动机与测功器采用不同的连接方式均会形成不同的轴系特性。匹配不当的轴系不仅会使试验失败，也可能导致轴系上的零件损坏，如： 联轴器断裂、曲轴断裂和测功器损坏等。目前，对试验用发动机、测功器和弹性轴的选配并没有1套完整的计算、评估和匹配方法，通常仅凭经验或简易的二质量或三质量模型进行计算评估，已无法满足要求。因此，如何选配传动轴弹性轴是研究中面临的重要问题，对台架试验轴系匹配的研究也显得十分迫切。

本文通过理论计算和试验测量等手段，分析发动机及动力总成在匹配不同联轴器后形成的不同轴系特性，探寻发动机、测功器及联轴器匹配的规律与计算方法，指导联轴器选配。……