文/杨庆波·一汽轿车股份有限公司

轿车梁类冲压件回弹的原因分析及解决措施

文/杨庆波·一汽轿车股份有限公司

在非承载式汽车车身中，梁类冲压件是轿车车身中最重要的零件，如边梁内板、纵梁内板等冲压件。梁类冲压件具有高强度、高硬度、形状复杂、板材厚等特点，梁类冲压件的成形是在力的作用下发生的复杂弹塑性变形，成形过程中可能出现多种缺陷，如开裂、起皱、回弹等，回弹是梁类冲压件最常出现的问题，直接影响冲压件的装配质量和使用寿命。

本文重点对轿车梁类冲压件回弹产生的原因进行分析，通过几种典型梁类冲压件回弹解决方案，从冲压工艺、模具设计、模具调试、产品设计等方面提出梁类冲压件回弹的控制措施。

轿车梁类冲压件成形工艺及回弹缺陷分析

轿车梁类冲压件的成形工艺

梁类冲压件截面多为“几”字形，冲压板材多为高强板，屈服强度一般为210～550MPa，随着轿车车身轻量化的发展，梁类冲压件采用超高强板已经成为一种趋势，其板材的屈服强度达到550MPa以上，以满足整车结构对梁类冲压件的安全性要求，梁类冲压件形状复杂，属于变截面成形，梁类冲压件的这些特性增加了冲压成形的难度，特别是冲压件的侧壁回弹控制，是冲压成形工艺重点研究的对象。

梁类冲压件多为变截面，轿车梁类冲压件的冲压工艺通常采用拉延的成形工艺，然后对其进行修、冲的分离工艺，最后采用翻、整的成形工序对梁类冲压件进行最终校形。……