文/王瑜·天津汽车模具股份有限公司

浅谈模面工程

文/王瑜·天津汽车模具股份有限公司

当前汽车产业迅猛发展，汽车厂商为了赢得市场，吸引消费者眼球，必须不断调整自己现有的汽车造型，甚至是开发新车型。汽车厂商通常会在自己的外覆盖件上做出独特的造型，尤其会在外板制件做一些漂亮、复杂的腰线或者特征，来打动不同的购买人群。汽车需要批量生产，制件需要模具成形。模具厂商需要快速生产出符合标准的模具，并且要保证模具能生产出高质量的制件。模面工程通过改变模具凸凹模的不等间隙，使得机械加工后的模具减少研合甚至不用研合，从而缩短了研合周期。模面工程通过对局部特征型面进行特殊处理，从而优化成形过程中的型面畸变问题，确保了制件的质量。

模面工程产生的背景

研配是模具生产的一个重要环节，其目的是保证批量生产的制件成形稳定、尺寸一致。研配的主要工作内容为研合着色。即使用压力机反复闭合模具，找出模具型面硬点，去除硬点，最终保证凸凹模型面间隙均匀。研配通常使用风把、角向（表面是砂轮）研合模具（型面通常为球铁或合金铸铁），一个班时的去除量大约为0.1mm，因此是一个比较细致且费时费力的工作。

着色不是一个过程，而是一个结果，它所反映出来的是凸模产品型面和凹模产品型面之间的间隙。着色产生过程是凸凹模在模具闭合到底的一瞬间，制件上粘附的蓝油被凸凹型面粘走，模具再次打开，取出制件，制件上蓝油较薄的地方说明型面间隙较小，相反蓝油较厚的地方则说明型面间隙较大。……