苏卿

自行车“高速”下的冷思考

苏卿

说起如今越来越流行的“绿色”无公害出行交通工具，免不了要搬出二十世纪五十年代后期时兴“三转一响”（收音机、自行车、缝纫机、手表）中的“大将”——自行车。迄今为止，世界公认的“自行车王国”只有三个国家：荷兰、丹麦、中国。前两者自行车普及率普遍达到90%以上，作为资深代表之一，我国自行车出行率不到20%。

如今公共交通系统中两股“暗流”涌动：发展中国家正不遗余力地扩充各自的高速公路和高铁系统；欧洲一些发达国家，却另辟蹊径地，纷纷兴建专门向骑车人开放的自行车“高速”公路。

先声明一下，此“高速”公路非彼高速公路，看字面意思推测就是给自行车用的高速路，但自行车是非机动车，不可能像普通机车飚速度，这里的“高速”也就四十公里左右。由此可见，自行车“高速”路专供自行车行驶，封闭化才是重点。

不久前，德国开通了先进的自行车道，试运营五公里，全程计划连接德国西部北莱茵至威斯特伐利亚州的多座城市，它的路线大部分沿着鲁尔工业区废弃的铁路修建，覆盖了200万人生活区域。在各国交通都面临堵车几近“瘫痪”的状态下，拥有“汽车王国”之称的德国，正在掀起一番建造自行车“高速”公路的风潮，实现了由“四轮”向“两轮”的回归。

消息一出，“车友圈”里瞬间炸开了锅，这样的高速路是每个自行车迷的梦想：没有红绿灯、没有汽车，只有前方路况良好的平坦车道，骑车的感觉即是清风拂面的惬意。……