岳丽姣，葛士显，杨允辉，张超（安徽江淮汽车技术中心商用车研究院底盘三部，安徽 合肥 230601）



变速器四挡同步器烧蚀问题处理

岳丽姣，葛士显，杨允辉，张超
（安徽江淮汽车技术中心商用车研究院底盘三部，安徽 合肥 230601）

摘要：针对某车型变速器四挡同步器烧蚀问题，从整车角度出发，对各种影响四挡同步器烧蚀的因素进行分析，找到导致该车型四挡同步器烧蚀的主要原因。通过在变速操纵系统的换挡软轴上增加复位弹簧，在驾驶员座椅上增加扶手，同时下发规范驾驶员操作习惯的指导文件，彻底解决了该车型同步器烧蚀问题，并为后期解决类似问题提供技术参考。

关键词：同步器；烧蚀；复位弹簧；换挡操纵杆；扶手

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.05.033

CLC NO.: U463.8Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)05-203-03

前言

某车型存在挂四挡打齿异响现象，且问题发生概率较高，故障发生PPM高达6670。

通过初步分析判断，发生此问题现象的原因为四挡同步器烧蚀。同步器是机械式变速器的主要零部件之一，能够避免换挡时齿轮或花键齿间的冲击，同时使换挡迅速准确。对减轻驾驶员的疲劳，提高齿轮及传动系统的使用寿命，提高汽车行驶安全性和乘坐舒适性以及改善汽车起步时的加速性和经济性起着及其重要的作用。[1]

在整车上，变速操纵系统的设计以及整车布置的设计对变速器的换挡性能以及同步器的寿命等都产生很大影响，本文通过详细的理论分析、试验验证，找到导致四挡同步器烧蚀的主要原因，最终通过变速操纵系统的整改以及驾驶员座椅扶手增加解决了同步器烧蚀的问题。……