张 龙（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230009）



基于某SUV白车身轻量化研究及应用

张 龙
（安徽江淮汽车股份有限公司，安徽 合肥 230009）

摘要：基于某SUV轿车利用车身轻量化系数进行白车身结构优化设计。文章主要从提高白车身刚度和有效降低车身重量两大方面进行研究：第一、在结合车身结构设计流程，针对车身典型断面、车身主要铰接点结构进行分析优化，以及利用钣金厚度对车身刚度的灵敏度分析，从而提高车身刚度、优化钣金厚度降低车身重量。第二、在满足车身碰撞安全、刚度、强度要求的情况下，提高车身高强钢板的应用比例、进行新材料及新工艺的应用，有效降低白车身重量。

关键词：白车身；轻量化系数；扭转刚度；白车身重量

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.05.004

CLC NO.: U463.82+1Document Code: AArticle ID: 1671-7988 (2016)05-90-05

前言

随着中国经济的稳定发展，中国已经成为世界第二大汽车消费市场。然而自主品牌相对合资品牌的成本优势日趋减弱，自主品牌市场占有率和销量都呈下降趋势，最主要的因素在于产品竞争力和品牌美誉度太弱。从车身设计角度，就如何达到更加经济、节能、环保、安全的车身是我们提高竞争力的主要发展方向。目前汽车轻量化设计应包括质量减轻和功能的完善和改进，为表征白车身的轻量化的效果，宝马汽车公司的Bruno Ludke提出了轻量化系数的概念，该系数L可用下式（1）表示为[1]：

式中MBIW表示白车身的结构重量（不包括门盖和前后风挡玻璃），单位为kg；CT表示静态扭转刚度（包括风挡玻璃），单位为Nm/°；A表示左右轮边宽度与前后轮中心距的乘积所得的面积，单位为m2，其大小决定内部空间的宽敞舒适度及车型级别；……