杨大辛



海河缀语（下）

杨大辛

天津望海楼

六、海河岸边两行宫

康熙与乾隆被称为有所作为的两个皇帝，经常走出宫阙，巡视地方，体察民情，当然也免不了劳民伤财。天津就为皇帝驻跸建造了两处行宫：一是望海楼行宫，一是柳墅行宫，都坐落在海河岸边。

康熙皇帝多次巡幸天津。康熙二十年（1681）秋末，康熙巡幸畿甸，由南苑顺北运河直下天津，在三岔口乘船观赏了“二水交流下海门”的壮丽景色，也目睹了“连樯集万艘”漕运的繁忙场面，深有感触，即兴赋诗一首：“转粟排千舰，分流纳九河。潮声连海壮，树色入京多。鼓楫鱼龙伏，停帆鹳鹤过。津门秋望远，明月涌金波。”这首诗写得情景交融，气魄宏伟，表达出三岔口景色留给他的深刻印象。其后，地方官员为讨好皇上，在三岔口北岸建造了望海楼，供康熙再来时登临远眺观潮，同时在望海楼旁建造一座行宫，有房152间，宽敞明亮，富丽堂皇，康熙为之命名“香林院”。康熙五十二年（1713），又建造一处皇船坞，存放御舟，供皇帝巡幸天津时乘坐。坞址大致在今北安桥以南，海河西岸。

乾隆皇帝也多次巡幸天津，驻跸海光寺、水西庄与香林院。香林院因年久失修，破旧零落，地方官员进行了维修并扩建，后来乾隆赐名“崇禧观”。津门豪富众盐商为了讨好乾隆，于乾隆三十年（1765）醵资建造一处新的行宫，即柳墅行宫，选址今河东唐家口迤南，面向海河。据《长芦盐法志》记载，行宫“周围大墙共二百四十丈”，“有房五百间”，殿廊亭台备极富丽，奇花异草遍植园中，景色绝佳。天津盐商此举博得乾隆欢心，据史书记载曾在此驻跸八次之多。乾隆五十五年（1790），乾隆在柳墅行宫赐宴招待天津众盐商，并赏赐御书、缎匹、帽帏、荷包等什物，盐商受宠若惊，更甘心情愿地向朝廷“报效”、“捐输”，藉此提高自己的政治经济地位，成为天津社会财大气粗的特殊人物。

乾隆曾为柳墅行宫题写大量的匾额、楹联，当然也要赋诗，但意境平浅，矫揉造作，比起祖父康熙相去甚远。

两处行宫经不住岁月的冲刷，俱已灰飞烟灭，未能保存下来。柳墅行宫在嘉庆六年（1801）遭遇一次特大洪水，房舍被淹坍塌无数，虽经灾后重建，已非当年风貌，后奉谕变卖，拆得干干净净，片瓦无存。崇禧观后归道士掌管，在第二次鸦片战争后为法国天主教会猎中，向清政府强行索占，几年后在原址盖起了高耸的望海楼教堂。皇船坞亦已废毁，无迹可寻。俱往矣，惟有海河依旧笑傲风云！

20世纪30年代万国桥开启情景

七、海河上的开启桥

天津早期的桥，有木桥、石桥之分，受当时技术条件所限，桥的跨径不大，因此又营造一种别具特色的浮桥（又称船桥）。浮桥以木船排列河床联缀而成，架设在海河与南北运河两岸之间，有船经过时则从中间开启，船驶过后再重新合拢，不致阻断航运。在浩渺的水面上，十数条大船一字横陈，“方舟铁锁壮金城”，因此被列为清代“津门八景”之一，即“浮梁驰渡”。

清咸丰十年（1860）天津开埠，各国商船纷至沓来，欧风东渐，眼界大开，天津从此面对西方物质文明的挑战与精神文明的冲击，并以此为契机激活了向城市近代化的演变。就桥梁建设而言，引进西方技术，延聘外国专家，于光绪十三年（1887）在子牙河上建造了第一座新式铁桥——大红桥。其后又陆续在南运河上建造了金华桥（1888），在海河上建造了金钢桥（1903）、老龙头铁桥（1904）、金汤桥（1906），在金钟河上建造了金钟桥（1907）。不过十几年间，在天津赫然出现上述六座大型新式铁桥，在天津建桥史上堪称跨越式发展。

尤应提出的是，上述铁桥除大红桥外，均为技术先进、结构复杂的开启桥（又称开合桥）。开启桥以机械驱动桥身的开闭，便利大型船舶过往通行，形成水陆交通的立体交叉。1923年由外商达德与施奈公司承包在海河上建造巨型开启式的万国桥（即今解放桥），于1927年10月举行落成典礼。此桥结构流畅，宏伟壮观，开启设备性能良好，在当时具有世界先进水平，多少年来一直被视为天津的标志性建筑之一。天津的开启桥，无论在时间上还是数量上，在国内均属于领先地位，无怪乎桥梁专家茅以升先生曾赞叹说：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’。”

回眸百年，新式铁桥在天津的出现，是中西方科技文化交流的产物，也是天津与世界沟通的象征。作为历史的记录：铁桥曾经为天津这座传统的老城展现新貌；作为历史经验：城市的发展必须瞄准世界水平，迎头赶上，不断创新。

（2003年1月）

天津金汤桥