刘春伟（临沂市水利局，山东临沂276400）



水工混凝土受弯构件试验破坏分析

刘春伟
（临沂市水利局，山东临沂276400）

【摘要】本次试验选择5根混凝土梁，根据设计的加固方案，对各梁进行加固。通过观察各梁在加载过程中的变化，根据试验观测数据分析得出梁的受力性能。从试验结果看，复合加固后梁的极限承载力有了显著提高，裂缝开展较慢。

【关键词】预应力；CFRP；钢板；钢筋混凝土；受弯构件

1　试验方案设计

1.1构件设计

试验选择5根试件，所有试件混凝土采用C20，配筋率为0.7%，箍筋采用Φ8@100钢筋，配箍率0.67%，架立筋2Φ8，纵筋采用2Φ12钢筋，截面采用250 mm×150 mm矩形截面，梁长2 500 mm，经截面验算不会先发生斜截面剪切破坏，加固方案详见表1。

表1　加固方案

1.2测点布置

本试验是受弯构件的加固实验，拟在荷载分配梁二分点所对应的混凝土梁截面及跨中截面侧面贴应变片，侧面拟贴五个测点，①号测点在梁底，②号测点位于截面1/4高处，③号测点位于截面1/2高处，④号测点在截面3/4高处，⑤号测点在梁顶，如粘贴有钢板的梁，则粘帖在钢板上。梁顶面边缘布置⑥号测点，以量测顶面混凝土在施加预应力时的应变情况。在相应截面底面纵筋贴应变片，测量纵筋应变。并在底面距跨中540mm的两侧位置的CFRP布置⑦、⑧号测点，在跨中布置⑨号测点，以量测CFRP应变，并可测量施加预应力的大小。

2　加载过程

对试件预加载，检查各仪器的工作性能，然后以极限荷载10%为级度逐级加载，各级载间停5 min，加载速率约为1 kN/min。

3　试验结果及分析

3.1梁破坏过程

未加固梁B1的破坏过程是：承载力加载至15.8 kN，在纯弯段出现明显的竖向裂缝。……