杨文林，高远航（.渤海船舶职业学院，辽宁兴城505；.渤海船舶重工有限责任公司，辽宁葫芦岛500）



船体精度控制实训教学设计研究

杨文林1，高远航2
（1.渤海船舶职业学院，辽宁兴城125105；2.渤海船舶重工有限责任公司，辽宁葫芦岛125001）

摘要：在船体建造过程中，加强精度控制是非常必要的。精度控制不仅是保证船体建造质量的重要手段，也是降低船舶制造成本的主要措施。同时，船体精度控制也是船舶工程技术专业学生必须掌握的一项技能。因此，从教学分析、教学策略、教学实施和教学反思4个环节进行船体精度控制实训教学进行设计，是符合高职教育理念的，值得推广与应用。

关键词：船体精度；教学设计；教学策略

高远航（1978-），男，辽宁葫芦岛人，助理工程师，研究方向：船舶精度管理。

船舶建造是一项综合性工程，生产周期长，工程复杂程度高，工作量巨大。以15.9万吨原油船为例，船舶大约需要生产110个分段。因此，船舶分段的建造精度控制，对于整艘船舶的建造质量，是至关重要的。同时，船体精度控制也是船舶工程技术专业学生必须掌握的一项技能。本文以15.9万吨原油船边底分段教学模型为例，从教学分析、教学策略、教学实施和教学反思4个环节，进行船体精度控制实训教学设计。实践证明，该实训教学设计是一项比较成功的研究成果，值得其他同类院校借鉴。

1　教学分析

船体精度控制常用的测量仪器是全站仪。船体精度控制实训以图1所示的边底分段为教学模型，以全站仪和反射片标靶为教学工具，以船体建造综合实训车间为教学场地，进行教学实施。……