钟　伟　丁永波　金凤花

1(吉林财经大学，长春　130117)　2(吉林大学，长春　130025)3(上海电机学院，上海　201306)



城市交通低碳发展策略的系统动力学分析
——基于土地利用视角

钟伟1，2丁永波1金凤花3

1(吉林财经大学，长春130117)2(吉林大学，长春130025)3(上海电机学院，上海201306)

〔摘要〕随着城市环境的恶化，城市低碳交通建设迫在眉睫。本文从土地利用角度构建城市交通碳排放与土地利用的系统动力学模型，得出城市交通低碳发展的两种策略，并以长春市为例，对两种策略方案进行了仿真分析。结果表明，提高土地利用强度和增大土地混合利用程度均能使交通碳排放减少，而且增加土地多样性程度的实施效果要优于土地利用强度的提高。

〔关键词〕低碳交通土地利用土地利用强度土地多样性程度系统动力学

城市交通是城市经济发展的基础，它在给人和物流动提供载体、推动城市进步的同时，也引发了大气污染、交通拥堵等负面影响。根据政府间气候变化专门委员会(IPCC)第五次评估报告，全球温室气体排放中，城市交通占14%，是仅次于能源供应、工业生产和土地利用的排放部门[1]。因此，减少城市交通能源排放，探索城市低碳交通策略，是低碳城市实现的必然选择。

低碳交通是一种新的交通发展理念，许多学者对其作了概念的界定，其中尤以宿凤鸣[2]的定义更全面，他认为低碳交通是以运输效率的提升、运输结构的优化、运输组织的创新、交通需求的调控等为目标，实现资源节约、碳排放的减少以及交通领域的全周期全产业链的低碳发展。……