给“虚火”的新能源汽车泼一盆冷水

在新能源汽车与传统汽车这场拉锯战中，2015年新能源汽车上演了一次“大跃进”式的增长。据中汽协数据显示，2015年国内新能源汽车产销分别完成340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。

截止2015年底，从2012年到2015年中国新能源汽车累计销量已达到440024辆，对照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》中所提出的“到2015年，新能源汽车累计产销量力争达到50万辆”的目标计划，虽距离目标完成相差约6万辆，但考虑到12年和13年前两年保有量仅有3万辆的基础上，一度被业内人士认为“不可能完成”的任务，通过后两年的强势逆袭，如今已经勉强到及格线。尤其是2015年，超额完成了年初预期的20万销量目标。

销量数据的背后，新能源汽车真的成功逆袭了吗？还是仅仅只有“虚火”的表象？在向下一个“500万目标”进军的路途中，新能源又将面临哪些隐忧，或许认清楚自身，远比急功近利的“大跃进”更为重要！

中国新能源汽车销量

新能源汽车是“虚火”吗？

说实话，2015年新能源汽车能完成33万辆销量，的确出乎了太多人的预料。但更为蹊跷的是，中汽协数据公布的1-10月新能源汽车销量只有171145辆，就当所有人认为这一数据不会有太大波澜的时候，后两个月居然完成了约16万辆的惊天大逆转，几乎占到了全年销量的一半。如果排除玩数字游戏的可能性，难不成大家的觉悟提高了，都赶在年底开上一辆时髦的新能源回家过年？……