李玉洁，陈玲娟，张光德

(1. 武汉科技大学汽车与交通工程学院，湖北 武汉，430081；2. 武汉职业技术学院机电工程学院，湖北 武汉，430074)



基于元胞自动机的施工区道路车辆换道点研究

李玉洁1,2，陈玲娟1，张光德1

(1. 武汉科技大学汽车与交通工程学院，湖北 武汉，430081；2. 武汉职业技术学院机电工程学院，湖北 武汉，430074)

摘要：为了研究城市道路施工区车辆的运行状态，结合施工区的特点，以元胞自动机NaSch模型为基础，加入跟驰规则及换道模型，模拟车辆在城市道路上行驶遇到施工区之后的换道行为，分析车辆在不同换道点换道所引起的施工区道路交通状况变化，以及高、低峰时段车辆对换道点的最佳选择。Matlab仿真结果表明，低峰时段车辆总密度较低，此时换道成功率高，车辆换道不宜过早；车流密度达到一定程度后，车辆的最佳换道点应随着车流密度的增加而逐渐提前，这可在一定程度上减少车辆拥堵时间；高峰时段车辆密集，车辆总密度过高，此时换道成功率低，换道点提前已无法缓解拥堵，车辆需绕道而行。

关键词：城市道路；施工区；车辆换道；元胞自动机；NaSch模型

随着城市的发展和车辆保有量的不断增加，原有的交通设施已渐渐不能满足人们出行的需求，道路的拓宽、地铁和高架桥的修建势在必行，占道施工也不可避免。施工占道必然会影响车辆的正常运行，导致道路通行能力降低、交通拥堵、车辆延误等，给人们的出行造成诸多不便，因此，对施工区道路上交通行为的研究备受关注。……