周洁敏，孙　雨，李小明，吴在桂

(1.南京航空航天大学 民航学院,南京　211106;2.航空机电系统综合航空科技重点实验室 南京机电液压工程研究中心,南京　211102;3.南京航空航天大学 无人机研究院,南京　210016)



基于Simplorer的多电飞机恒功率负载仿真研究

周洁敏1，孙雨1，李小明2，吴在桂3

(1.南京航空航天大学 民航学院,南京211106;2.航空机电系统综合航空科技重点实验室 南京机电液压工程研究中心,南京211102;3.南京航空航天大学 无人机研究院,南京210016)

摘要：介绍了恒功率负载(CPL)的原理，分析了多电飞机(MEA)电源系统中恒功率负载的特点，并对恒功率负载与恒压负载(CVL)并联运行时的稳定性进行研究。以多电飞机电源系统中典型的恒功率负载-电动机调速系统为例建立模型，采用李雅普诺夫直接法引出的Brayton-moser定理得出系统带单CVL和CPL的稳定性条件，又对系统带双CVL和CPL的情况进行分析。用Ansoft Simplorer软件对系统进行仿真，在输入电压波动下观察输出参数的动态特性。结果表明：模型具有良好的稳态和动态性能。

关键词：多电飞机电源系统；恒功率负载；稳定性；李雅普诺夫

近年来，航空科学技术飞速发展，多电飞机成为先进飞机的代表，其机载设备大幅增加，用电量也大大提高，供电系统对整个飞机的保障支撑作用越来越明显。多电飞机(more electric aircraft，MEA)采用270 V高压直流供电，供电系统容量相对有限，随着供电容量的增加，系统中负载的电压、电流特征对电源系统的稳定性产生非常重要的影响，从而对供电系统的设计提出了新的要求[1]。……