赵　勇，司道林，姜子清，王继军，李　慧

（1.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京　100081；2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京　100081；3.铁道第三勘察设计院有限公司，天津　300142）



严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道温度场及变形研究

赵勇1，2，司道林1，2，姜子清1，2，王继军1，2，李慧3

（1.中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081；2.高速铁路轨道技术国家重点实验室，北京100081；3.铁道第三勘察设计院有限公司，天津300142）

摘要通过对哈大线TJ-Ⅱ标和TJ-Ⅲ标路基段及桥梁段CRTSⅠ型板式无砟轨道温度梯度及变形的观测，获得严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道温度场。通过对该区段轨道板翘曲变形的调研发现砂浆充填层灌注质量的关键在于时机选择，圆曲线地段曲线外侧灌注质量尤为重要。采用有限元方法建立CRTSⅠ型板式无砟轨道模型，通过改变板厚及温差条件，对比分析了轨道板的翘曲规律。分析结果表明：随着温差的增大，翘曲值呈线性增大；相同温差作用下，轨道板厚度越大，翘曲值的增长速率越大。

关键词严寒地区；CRTSⅠ型板式无砟轨道；温度场；变形

温度荷载是无砟轨道的主要荷载之一，对无砟轨道结构的强度和稳定性有重要影响。无砟轨道设计时，轨道板的温度变化主要包括两个方面：一是轴向温度，即轨道板整体的温度升降，使得轨道板发生整体的伸缩；二是温度梯度，即轨道板沿厚度方向的温度变化，使得轨道板发生一定程度的翘曲［1-2］。

轨道板为混凝土结构，热传导性能差。无砟轨道结构直接暴露在大气中，混凝土在太阳辐射下，轨道板表面温度迅速上升，而结构内部大部分区域仍处于原来的温度状态［3-4］，从而使轨道板出现“上热下冷”；……