“以恶抗恶”背后的路权之争

3月5日，广东省东莞市中堂大桥一辆大众轿车在变道时，被紧随其后的比亚迪车撞翻。

此后，这起普通的交通事故，却引发路权与生命权孰轻孰重的争论。

前车违规并线并不等于后车完全免责

东莞交警支队对这一事故出具的责任认定书显示：甲方（大众车）驾车未确保安全变道与乙方（比亚迪）车辆发生碰撞，造成两车损坏的交通事故，双方无争议。甲方负此事故的全部责任，乙方无事故责任。

然而，时隔数日，有网帖曝出数条比亚迪车主唐先生的微信聊天记录，聊天中唐先生语出惊人，自称“这已经是撞的第7辆车了”。

在正常道路行驶中，前车如果确实存在连续变道、压实线变道等违反交通规则的情形，后车也确实一直在正常行驶。这样的后车碰前车的行为就真不用承担任何责任吗？

北京市凯亚律师事务所主任董来超指出，交警在认定事故责任时，会遵守一个基本的公平原则，同时考虑到原因和结果两方面。

董来超表示，在认定前车是否强行变道的同时，也要看后车的行为。前车车身变道的位置不同，后车撞上来所承担的责任也不同。

对外经济贸易大学法学院副教授李青武也认为，即使车辆违规变道在先，如果根据当时的车速，后车能够采取制动措施合理避让，但直接撞上去，应该说后车车主在主观上是有过错的，由此造成前车翻车，甚至导致车内人员伤亡或是财产损失的话，应承担相应的赔偿责任。……