倪新珉 / 上海汽车工业集团总公司



几何公差代号标注示例讲座

倪新珉 / 上海汽车工业集团总公司

第十一讲　几何公差代号标注示例11——前叉

图11　前叉

此前叉是二轮车的一个零件（焊接件），见图11。

根据前叉的装配情况，建立基准体系A/B/C。其中，第1基准中心线A的拟合要素是相应圆柱面的拟合圆柱面（一个中心线位置不受约束的形状正确圆柱面）的中心线。第2基准中心平面B的拟合要素是一个通过基准中心线A的形状正确平面。第3基准平面C的拟合要素是一个垂直于基准中心线A的形状正确平面。

为了保证基准体系A/B/C的准确度，给出：

（1）中心线A相应圆柱面的圆柱度；

（2）对称中心平面B对中心线A的对称度；

（3）前轮直径远大于中心平面B相应两侧面的范围Q的直径Φ32。为避免因平行度误差“放大”整个车轮的对称度误差，再给出（公差值相对较小的）B对A平行度；

（4）端面C对中心线A的轴向圆跳动。

给出2×8.5槽中心平面组对2×Φ8.5半圆孔中心线组D的对称度。槽中心平面与中心线A之间的夹角30°则另由角度尺寸公差限制。

1 Φ27外圆柱面 (截面j至截面k) 的圆柱度公差

被测要素是截面j、k之间的一段圆柱面。

公差带是两个同轴圆柱面之间区域。两同轴圆柱面的半径差等于公差值0.04。

2 端面C对中心线A的轴向圆跳动公差

被测要素是端面C上的圆。默认这些圆的圆心都在基准中心线A上。

基准A是Φ27圆柱面的中心线。它的拟合要素是Φ27圆柱面拟合圆柱面的中心线。这时Φ27圆柱面拟合要素是一个中心线位置不受约束的形状正确圆柱面。……