周建明

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063)

西合铁路增建二线膨胀土特性及路基设计

周建明

(中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北 武汉 430063)

铁路路基常见的因膨胀土引起的病害有基床翻浆、基床下沉、侧沟外挤、边坡溜坍等。在详细分析西合铁路膨胀土工程地质特征的基础上，结合工程实践经验，提出了膨胀土的路基处理对策，即:路基填筑前对路基填料进行改良,针对膨胀土路基基床采用换填或以CMA改性剂进行处理，针对膨胀土边坡采取工程防护与绿色防护相结合的措施,可供类似工程参考。

铁路；膨胀土；工程地质特征；路基设计

膨胀土是指土中黏粒成分主要由伊利石、蒙脱石等亲水矿物组成，具有吸水显著膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂，并能产生往复胀缩变形的黏性土[1]。膨胀土在中国的分布较广，主要分布于华东、华南、西南及东北地区，总面积超过10万km2[2]。西安—合肥铁路西起西安，东至合肥，线路全长957 km，是横贯中国中东部地区的客货共线的铁路重要干线。沿线经过陕西、河南、湖北、安徽四省，跨越多个地貌单元，地质类型丰富，其中河南省南阳—安棚段、河南省信阳—安徽省合肥段连续有膨胀土分布。详细查明沿线膨胀土的分布、成因及物理力学性质进行分类，并结合既有Ⅰ线膨胀土路基的状况，为确定合理的路基处理对策提供依据，对确保本线路基建设质量具有重要意义。

1 沿线膨胀土的分布特征

1.1 南阳—安棚段膨胀土