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坦克动力发展全解析( 下)

2016-06-06田桂军虎啸

兵器知识 2016年6期
关键词:发动机

田桂军+虎啸

坦克燃气轮机的优势

迄今,10 000多辆装有燃气轮机的主战坦克经历36年的作战使用表明:燃气轮机坦克行驶的平均速度、行军的战术速度、技术速度和冲击速度均高于装柴油机的主战坦克。由于燃气轮机的排气是不可见的碳烟,噪声和排气温度均低于柴油机,从而减少了坦克被发现的概率。燃气轮机坦克的作战效能、可用性均高于装柴油机的主战坦克。同坦克柴油机相比,燃气轮机具有优异的扭矩特性和起动性能。多燃料的适应性、较高的单位体积功率、单位重量功率和较高的可用性。

扭矩特性与柴油机相比,动力涡轮转子转速(或燃气轮机输出轴)可从0到最大转速值,而扭矩值随转速下降而递增。由于燃气轮机是由其动力涡轮输出功率,而动力涡轮与燃气发生器为气动连系,所以当发动机在低转速或部分负荷工况下,仍可从燃气发生器获取充分能量来提高其扭矩。这一优异性能,使俄罗斯T-80U主战坦克仅用了4档的机械行星传动装置就能获得理想的牵引特性。目前坦克柴油机的扭矩储备系数达1.10~1.32,而燃气轮机的扭矩储备系数达1.6~2.2。

因此也使得坦克燃气轮机与相同(相当)功率的柴油机相比,不仅具有高的行驶速度(平均和越野),如T-80U主战坦克的平均速度高于T-90主战坦克10千米/小时。也具有较高的行军速度,根据俄军使用统计,坦克成纵队行军的战术速度提高了9%~10%,技术速度提高了17%~18%。根据美军资料报道,坦克200米的冲击速度,装有燃气轮机的坦克为19秒,而装配柴油机的坦克则为26秒。……

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