陈莉（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津300350）



高速公路高填方湿陷性黄土路基拓宽不均匀沉降处治技术研究

陈莉
（中铁十八局集团第四工程有限公司，天津300350）

[摘要]本文将我国某地区的某高速公路其中一段路段作为实验对象，通过对它的研究实验结果，分析了在高填方浅层湿陷性黄土路基拓展工程中所出现的不均匀沉降现象，并阐述了应对该现象的两种处治技术——砂桩法与预压法。

[关键词]高填方浅层湿陷性黄土；高速公路；路基拓宽工程；不均匀沉降

高速公路拓宽工程目前十分常见，但是在此工程中很容易由于重整新老地基而出现道路横坡比变化、新老路基结合处滑移、路面结构破损或者新老路堤结合不良等严重病害，而新老路基的差异性沉降就是这些病害产生的根本原因。

一、工程概况

1.路基拓宽项目基本工程概况

该公路是某省高速公路的西段，是省内高速公路网络的重要组成部分。2006年，该高速公路作为跨省域交通基础的建设规划项目而开工，线路全长200.50km，行车速度为100km/h，路基宽度为26m，在该省及周边省份的高速公路网络中占据着相当重要的地位。

2015年，该高速公路A路段将实施旧路改造加宽工程，因此，在此次工程中，A路段将充分利用到原一级公路所采用的线位，为A路段两侧加宽翻新。

2.地貌条件

该公路A路段所在周边地区的地貌主要以侵蚀中山为主，其海拔在800～1400m以上，由于山峰高程超过2000m，所以某些路段存在35°～50°左右的谷坡坡度，山势较为陡峭。……