余 灏， 程远志， 王 飞

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

某城市地铁车站风井结构分析

余 灏， 程远志， 王 飞

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

文章以某城市地铁车站风井为例，建立结构平面应变分析有限元模型，对结构的应力、位移、变形和内力进行结构计算，得出结构的强度安全系数及结构裂缝宽度，确定和验证了支护方式。用有限元数值方法对风井结构模拟计算能较真实地反映结构的内力和变形情况，可以用于对结构安全性能进行评价，为类似结构设计提供科学依据。

地铁车站；风井；结构；计算

目前，伴随着岩土力学的发展，有限元法已成为发展最迅速的用于结构分析的数值计算方法之一[1]。本文以某城市地铁车站风井为例，建立结构平面应变分析有限元模型，对结构的应力、位移、变形和内力进行结构计算，得出结构的强度安全系数及结构裂缝宽度，进而为确定和验证结构支护方式提供依据[2-3]。

1 工程概况、结构模型及荷载计算

车站原始地貌属构造剥蚀丘陵区，后经人工改造为城市主干道，场地已整平，地形由起点平缓上升。地形、地貌特征简单。车站采用明挖法开挖。

风井设于车站起点，结构形式为竖井兼活塞风井。地下结构断面需满足通风面积及行车限界要求，同时断面结构之上还有城市主干道通行。

风井断面采用明洞断面，根据文献[4-5],计算采用荷载-结构法，假定构件为小变形弹性梁，离散为足够多个等厚度直梁单元。……