黄 杰

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

水泥稳定冷再生底基层技术浅析

黄 杰

(安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司，安徽 合肥 230088)

结合合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程实践，重点分析水泥稳定冷再生底基层的适用性、施工工艺及质量控制，在利用废料保护环境的同时，还能节约资源降低对沥青等不可再生资源的消耗，达到循环利用公路路面旧料目的，具有明显的社会和经济效益。

高速公路；再生利用；水泥稳定；底基层

根据交通运输部关于加快推进公路路面材料循环利用工作指导意见，到“十二五”末全国基本实现公路路面旧料“零废弃”，路面旧料回收率达到95%以上，高速公路路面旧料回收率达到100%，循环利用率达到90%以上。因此，合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程在路面结构设计时考虑材料的再生利用问题。

1 再生方案选择

目前在路面改造时，对于旧沥青路面再生一般有厂拌热再生、厂拌冷再生以及就地冷再生三种常用的再生技术。

厂拌热再生是将回收的沥青路面材料与新的沥青、集料材料(有时还包括再生剂)混合，在拌和厂集中生产再生热拌沥青混合料的过程。这种再生方法的缺点是沥青路面回收混合料(RAP)的用量相对较少。优点主要在于：生产出的沥青混合料的性能与新混合料相当，热厂拌再生沥青混合料质量较稳定，质量控制相对于其他再生技术也较容易。

厂拌冷再生是将回收的沥青路面材料(RAP)和沥青再生剂相混合进行再生后作为底面层混合料的一种技术。……