广西/梁昌凡

修车之道（5）

广西/梁昌凡

案例15：零经验维修2003年雅阁自动变速器脱挡故障

一辆2003年的本田雅阁3.0L轿车，VIN：LHGCM668X××××××，发动机型号为J30A4，BAYA/MAYA自动变速器,由于有时开车脱挡（D/ D3挡加油不走）进厂维修。

故障诊断：该车在广东、广西不下十家修理厂诊断过，各厂的说法不一样，有的说是2挡打滑，有的说是主油压问题，有的说是油路太脏……在我县三四家修理厂诊断后都不敢修理（一般综合厂对自动变速器故障不敢动）。进厂后，确实有时候挂D挡或者D3挡的时候无论加多大油都无法起步，有时候却又正常。典型的故障现象是挂D挡或者D3挡，当车速降到30km/h以下时，车辆脱挡（再加速无前进驱动力）。去试车时在转弯时降到30km/h以下出现的故障概率最大（几乎每次），而直行时出现故障的概率相对小些。据车主自述，当出现故障时候，要挂到1挡有时候挂到2挡能够继续行驶，超过30km/h再挂上D3挡或者D挡又能够正常行驶。经多次试验，挂R挡时每次都能够起步行驶，每次挂1挡也能够起步行驶。

图54 故障码

由于车辆的转速表不转，且故障灯亮，我们怀疑发动机ECU接收不到发动机转速而在时速低于30km/h时认为是车辆滑行而不驱动车辆。初步怀疑故障是变速器油路主油压低（液压泵故障或者是滤清器堵），1挡或者2挡离合片打滑，换挡电磁阀故障或者是PCM没有收到发动机转速。于是接上X431PRO，读取了发动机故障码，发现有CMP（凸轮轴位置传感器）A电路间歇性故障以及爆震传感器1无信号故障（如图54所示），按操作删除了故障码后，发动机故障灯不再亮。