李远龙 金柏正 文

提升客、货运驾驶员综合能力的必要性

李远龙 金柏正 文

Bus and Truck Drivers Need to Have Higher Professional Ability

Nowadays, many young bus and truck drivers can operate their vehicles, but don’t know much about their technological features and capabilities. As a matter of fact, the overall comprehensive professional ability of drivers is a key factor of operational cost and business risk, so that it need to be improved badly.

对道路运输企业来说，他们主要成本由机务物料消耗(燃料、车辆保养)、工资及统筹金、路桥通行费等构成，其中机务物料消耗成本占比较大。因此，如何降低机务物料消耗成本一直是企业管理的突破点之一。

曾经有人问过1个问题，“会开车的就一定是好驾驶员么？”这个问题的答案应该是“不一定”，下面的2则事例就很好地说明了这一点。

杭州某旅游公司一辆客车被发现燃油管漏油故障，由于驾驶员存有侥幸心理，认为漏点柴油问题不大，最后在路上引发车辆自燃，致使车辆烧毁、旅客受伤；还有一辆杭州—上海线路班车1个月2次因离合器故障发生“抛锚”，原因是驾驶员长期Ⅱ挡行驶，不及时换挡，导致离合器严重过载损坏。2则事例告诉我们，一名优秀的职业驾驶员不仅要具备过硬的驾驶技术，而且要掌握车辆基本结构和工作原理，以及机务物料消耗的计算，做到“三懂”、“四会”(懂原理、懂结构、懂性能；会使用、会养护、会排故、会核算)。

同时，对道路运输企业来说，他们主要成本由机务物料消耗(燃料、车辆保养)、工资及统筹金、路桥通行费等构成，其中机务物料消耗成本占比较大。因此，如何降低机务物料消耗成本一直是企业管理的突破点之一。

机务物料消耗是一项可控成本

道路运输企业机务消耗(燃料、轮胎、维修费用)是一项可控成本，大约占总成本的40%。笔者专门统计分析过杭州—温州高速公路上运行的，同线同车型不同驾驶员之间的燃料和维修材料费用数据，其差距让人惊叹。……