张倩

摘 要：文章在铁路向现代物流转型的背景下，分析传统货场仓库面积计算方法存在的问题，提出引入货物品类i，修正计算公式；再提出存量的概念，分析用存量来计算仓库面积的方法，并指出其适用性；最后通过实例验证修正后计算公式的准确性，以保证铁路现代物流中心仓库设计时规模合理。

关键词：铁路现代物流中心；仓库面积；计算方法；存量；货物品类

中图分类号：F253 文献标识码：A

Abstract： Under the background of railway transformation to modern logistics， this article analysis problems that exists in the calculation method of the storage area in traditional freight yard， proposes introduction of goods category i， and corrects calculation formula. Further， this article puts forward to the concept of stock again， analyzed the method that can be used to calculate the warehouse storage area by stock， and points out its applicability. Finally， the accuracy of the revised formula is demonstrated by examples， to ensure the scale is reasonable when designing the modern railway logistics center warehouse.

Key words： modern railway logistics center； warehouse storage area； calculation method； stock； category

0 引 言

目前，中国铁路总公司提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标，中国铁路正全面向现代物流转型。铁路综合货场作为传统铁路重要的货运枢纽节点，也将向铁路现代物流中心转型[1]。铁路综合货场传统的仓库设计理念及设计方法不能满足铁路现代物流中心仓库设计要求，本文就铁路现代物流中心的仓库面积计算方法进行探讨和分析，以期望能找到一种更加适合铁路现代物流中心仓库面积计算的方法。

1 传统铁路综合货场仓库面积计算方法及其存在的问题

传统铁路综合货场仓库主要是为铁路运输服务，其服务对象主要是铁路到达或者发送货物临时中转储存。仓库一般布设在铁路线路两侧，主要为一些怕湿货物服务，仓库规模较小、设施较为简单。

从式（1）中可以看出，此公式中的重要参数为货物处理量（流量）、货物平均堆存期（货物周转时间）及单位面积堆货量。当式（1）应用到现代物流中心仓库面积计算时存在以下问题：