摘 要：旁路系统是汽轮机蒸汽系统得重要组成部分，它在机组启动、降负荷或甩负荷时起着重要的作用。本文介绍了高压蒸汽旁路阀在M701F4燃气轮机联合循环机组中的作用，通过对高压蒸汽旁路阀的三种控制模式的分析，描述了高压蒸汽旁路阀在机组整个运行过程中的控制过程，并通过高压蒸汽旁路阀在M701F4燃气轮机联合循环机组中一次的自开现象，分析了高压蒸汽旁路阀在实际压力跟踪模式中逻辑存在的问题，并提出了解决方法。

关键词：M701F4燃机；高压旁路阀；汽轮机；控制模式

旁路系统是M701F4燃气轮机联合循环机组的重要组成部分，它的功能是，当锅炉和涡轮机的运行不匹配，在锅炉产生的蒸汽在需要时，比该蒸汽涡轮机的更大，过量后直接引入冷凝器不能通过涡轮机和旁通减压器输入。

此外，该旁通还将承受主蒸汽被直接引入到通过温度和压力降低锅炉再热器任务后，为了保护该再热器的安全。这些功能在机组启动旁路系统，跌幅是非常需要的负载或减载。下面将会以高压旁路阀为例，分析旁路系统的控制。

1 M701F4燃气轮机联合循环机组高压蒸汽旁路阀控制模式

汽轮机旁路阀控制有三种模式，分别为实际压力跟踪模式、最小压力模式、备用压力控制模式，如图一。最小压力控制模式主要用于燃气轮机启机情况下，保证汽轮机主汽阀前压力大于最小压力设定值。在机组启动阶段，每一个旁路阀（高压、中压、低压）的最小压力设定值与燃机负荷存在一定的的函数关系。……