曾翠萍 廖帆

（1.广西大学，广西 南宁 530004；2.交通银行股份有限公司百色分行，广西 百色 533000）

【摘 要】快遞业在我国的物流领域扮演着重要的角色。近年来，由于电子商务的疾速发展，我国的物流配送也得到了非常大的发展，快递业成为物流业的新生力量。但是，在快递业快速发展的同时，部分快递企业也表现出了不足和发展的瓶颈。爆仓问题就是其中之一。文章就我国快递行业出现的爆仓问题进行研究和分析，找出爆仓的原因，揭示背后的规律和原因，并提出解决方法。

【关键词】快递；爆仓；电子商务

【中图分类号】F259.2 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）03-0138-03

1 研究的意义和目的

随着互联网业的兴起，每逢节假日，如双十一光棍节和春节，电商卖家的集体促销都会造成快递业务量翻倍地增长，超过其能承受的平均运营能力。快递爆仓是国内快递业普遍存在的问题，如何缓解快递业的爆仓现状成为快递业与电商企业共同面临的问题。快递业爆仓严重影响了快递企业的声誉和服务质量，同时也影响了电子商务的发展。通过对快递业爆仓问题进行研究，可以带动快递企业找寻本身存在的问题，并找出有效的策略。

2 快递业爆仓问题发生的背景

全国快递业从2009年开始出现爆仓现象，“快件”变成了“慢件”。主要集中在春节、五一国际劳动节、十一国庆节、双十一光棍节和圣诞节，急剧增加的网购包裹带来了配送的难题。

商务快递和网购快递是快递的2种主要形式，快递爆仓主要出现在网购快递，爆仓现象主要发生在“四通一达”等民营快递企业身上。现今，与淘宝网及京东商城入驻商家有着长期且广泛合作关系的快递公司，主要集中在我们所熟知的“四通一达”，即汇通快递、中通速递、圆通速递、申通快运和韵达快运。在“四通一达”所过手的快件中，50%～80%来自网购，邮政快递和“四通一达”快递公司约占淘宝快递业务量的95%。

3 快递业出现爆仓的原因

3.1 快递公司基礎设施滞后，中转次数过多

目前，铁路、港口、机场、公路和网络通信基础等组成了我国的物流基础，发展较快。但是，我国的物流基础设施缺乏系统性，兼容性和配套性也跟不上，连接不同运输方式和不同运输系统之间的枢纽设施和配套的服务设施方面的投入相对匮乏。现今的民营快递企业，在分拣设备、扫描设备、仓储工具等都十分缺少，公司收来的包裹特别是在爆仓的时候，全是不分区别地堆放。

小的网点出现调配不足，中转网点则频现快件积压。快递网络在中西部地区不是很发达，大型城市作为中转网点，日常业务量很大，不仅要接件而且还要发件。但是，一些二、三线城市网点的设施相对落后，没法保证紧凑地接件和配送。再加上网点仓储水平有限，如果快件出现滞留情况，则会导致快件不断积压，给仓储和配送带来更大的负荷，最终导致爆仓的问题。

3.2 物流技术落后，物流信息化水平低

物流技术分为宏观和微观，典型的微观物流信息技术有GPS、RFID、条码技术、GIS等；宏观物流技术包括流通加工、包装、搬运、运输、储存、装卸、配送和物流信息处理技术。

快递信息管理系统相对落后。我国许多快递公司的快件分拣作业仍然停留在人工分拣的阶段，手写运单、手动录单、手动签收结果和采用最原始的Excel数据整理软件，这些工作占用很多的人力和时间。由于设备落后及条形码技术的运用也比较简单，缺少以射频识别技术为基础的分拣设备，在货物分拣方面，货物的流转速度就会降低，操作时间太长，企业的市场竞争力也会降低。

3.3 快递企业缺乏核心竞争力

电子商务的消费者对价格十分敏感，买卖双方都会考虑快递费用，电子商务企业会尽量满足消费者的要求。而一些民营快递企业在抢占市场时，因为缺少自己的核心竞争力，只能打价格战，降低自己的利润。长时间的不良竞争和低利润让快递业难以发展壮大。除此之外，配送价格低甚至是免邮，会影响业务员派件的积极性。再加上油价升高，劳动力成本提高，这些问题引发了大规模的爆仓现象。

3.4 不可抵抗因素

极端天气也是导致爆仓现象发生的直接因素，坏天气会增加网购数量，快件数量也会相应增加。快递业务受到天气的影响，无法及时进行配送。网购快递的价格低，快递企业为了降低运输成本，主要采取陆运方式，运输方式单一。夏季是暴雨洪灾频发的季节；而冬季冰雪灾害较多，造成交通瘫痪，快递车辆滞留，仓库的货物无法发货，导致仓库货物积压。

4 快递爆仓问题解决方法

4.1 健全基础设施，减少中转次数，缩短供应环节

快递企业要对各营业点、内部处理场所和网络渠道建设等进行合理的规划、布局，以免造成不必要的冗余作业。规范企业运递车辆的管理手段，明确管理制度；定期维护车辆，管理人员要不定时地检查车辆。加快基础设施建设，扩充转运中心的面积，增加机械化设备的购买，提高快件转运分拨的频次。规范包装，采用标准化包装，应用条形码的编码、打印和扫描等技术，安装大量具有分拣关卡的传送带设备，安装自动分拣系统。

增强快递公司与快递公司之间的资源共享和合作关系。派送、运输和仓储是快递业服务最重要的部分，与公司的整体服务水平和质量有着密切的关系。为了扩大在市场中的份额、提高服务水平和保证服务质量，针对各个地方的运输网络、中转网点及派送人员情况等，快递公司和快递公司之间可以进行合作，共享和利用有效的资源。

节假日期间，快递企业应减少中转次数，缩短供应环节，避免不必要的中转，合并网点并调节网点层次，提高流通性。应该遵守“先到先转、先到先投”的原则，减少快件积压。在西部地区，根据以前数据记录快件派发比较多的区域，对于经济比较发达的地方，应该以交通便利和就近原则为依据，选择一级或二级城市作为新区域的配送中心及中转网点，先把周围区域的货物先集中于此，然后再按次序下拨派送，减少中转次数。

4.2 加强各先进物流技术的运用，提高信息化水平

快递企业要建立连接电子商务卖家、电子商务网站、快递企业和企业之间的信息平台，要充分利用信息平台及时共享和交换信息，从而实现跨行业间的信息和业务交流。快递企业共享电商卖家的订单信息、库存信息和退换货信息，而电商卖家要共享快递企业的货品物流状态信息和资费信息等。

建立完善的快递信息管理系统。完善的快递信息管理系统，可以为决策提供科学的依据，实现无纸化办公和加强供应链管理，更好地管理公司的人力、物流、资金流及来自各方面的信息流等。

加强条形码、EDI、GPS、GIS、RF等现代物流新技术的应用和推广；加速现代化、信息化和网络化的建设，尽快实现从传统快递企业向现代快遞企业转变，缩短与电子商务的信息距离，信息技术的使用与ERP系统联合，方便高效地传递订单、物流和资金流信息。

快递企业在信息化技术的条件下，充分利用自动化技术来提高作业效率。在信息化的基础上，通过射频自动识别系统、条码自动识别系统、自动分拣系统、信息引导系统、自动存取系统、货物自动跟踪系统和自动导向车等自动化设施，实现以机电一体化为核心，以计算机技术为媒介的自动化技术装备。

4.3 形成差异竞争，进行市场细分

快递企业要根据各部分的经营成本，制定符合实际的运价。电子商务企业与快递公司之间形成战略联盟，在最大程度上减少爆仓现象的发生。

快递企业可以通过拓展服务走差异化的道路。快递企业可以根据企业本身的特征，延伸至服务链条的两端，增加服务环节。例如，最近出现的为电子商务企业提供库存管理、代收货款业务、利用自有资源开展电子商务和信息化管理业务等。

转变自身竞争模式。企业竞争力集中体现于市场对企业品牌的认可程度，要把品牌建设好，要先树立品牌意识。快递企业要把自身的优势作为突破口，尽快制定好企业的发展战略。内在实力支撑着品牌，企业的实力和品牌有着密切的关系。

快递公司应根据自身的实力和情况来发展不同的业务方向，进行市场细分。中小型快递公司因为缺少资金、技术和基础设施等因素，应该充分运用自身的资源往时间和服务质量要求较低的方向发展，形成自己独特的优势。

4.4 增加高铁新型运输方式

根据有关数据显示，目前国内快件运输中汽车运输占80%，航空占15%，不足5%是铁路等其他形式。国内快递企业在选择运输方式上，航空主要用于超过1 000 km省际运输，而公路运输主要用于中短途运输。如今，我国正在不断地完善高铁网络，高铁运输具有速度和价格优势。快递企业应积极与中国铁路公司合作，采用新型的高铁货运方式，一些重量较轻、体积较小和价值不太高的快件可以适当地采用高铁运输，从而在降低成本的基础上又能提高速度。

5 结论

本文先分析了我国电子商务和快递企业近5年的发展情况，引出了电子商务和快递业的紧密关系及快递企业的爆仓问题，接着分析了引发快递业爆仓问题的原因，并提出了相应的对策。快递业的爆仓问题不是短时间内能够解决的，需要快递企业不断努力。我国快递企业要积极向国外成功快递公司学习优秀的管理理念，引进先进的技术，从而更好地解决快递爆仓问题，促进我国快递业更好更快地发展。

参 考 文 献

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[责任编辑：高海明]