郭荣

摘 要：针对仪表板总成发泡后 TPE材料气囊框与发泡层不粘，气囊爆破后仪表板气囊区域泡沫整块分离问题，提出如何提高气囊框与泡沫粘结力的方法。通过试验验证，改善及解决此类问题，可以从气囊框表面粗糙度、

火焰处理方法、脱模剂方面入手。关键词：火焰处理；气囊框；聚氨酯发泡；粘结力

1 前言

为适应人们对汽车安全性广泛关注的需要，越来越多的车型在乘客侧配备了安全气囊，安全气囊安装在仪表板下面，由气囊框盖住，因此气囊框是汽车仪表板上重要的安全零件，随着我国汽车工业的高速发展，市场的需求越来越大，仪表板也日趋多样化，人们一直追求高档次和高质量的汽车内饰，软质仪表板已成为中高档汽车的主流配置，软质仪表板中搪塑-发泡仪表板因其优良的安全性、外观、触感、及纹理清晰一致更得到人们的喜爱，安全作为最基本的功能，是必须要保障的。本文通过针对仪表板总成发泡后TPE材料气囊框与发泡层不粘，气囊爆破后仪表板气囊区域泡沫整块分离，若泡沫块飞向乘员会直接伤害乘员，这一案例分析提出如何提高气囊框与泡沫粘结力的方法。

2 分析

2.1 火焰处理工艺

火焰处理工艺，是指用强氧化焰使塑料表面氧化的過程，火焰处理可用来调整塑料的表面性质，在高温下使塑料表面的大分子发生氧化反应产生极性基团，主要用于提高塑料表面张力，表面张力的大小可在液体表面上画出一个任意的面积元。……