徐鑫良，刘风雷，赵庆云，王立东

（中航工业北京航空制造工程研究所，北京 100024）

航空工业中，复合材料、钛合金和铝合金是三大主要的材料种类，钛合金紧固件比强度高在飞机上大量选用[1-2]。其中钛合金紧固件与铝合金结构连接时，异种金属存在电位差，容易产生电位腐蚀，进而给飞机的安全带来隐患。在钛合金紧固件表面涂覆一层铝涂层，可以有效地防止电位腐蚀的发生[3]。目前，钛紧固件涂料的研制及涂覆工艺方法已成为世界各大飞机制造商关注的热点[4-6]。对于涂覆工艺方法而言，考核其是否适用的试验分别为脱漆剂试验和结合力试验[7]。表面预处理是涂覆工艺过程中一道关键的步骤，是保证涂层性能的关键，其主要包括净化处理和粗化处理两种方式。净化处理用于去除待喷涂零件表面的氧化物、油渍和其他污染物。粗化处理能使金属基体表面发生粗糙化，进而增加涂层与基体间的结合力。表面粗化处理工艺主要有磨料喷射清理和化学粗化[8]。磨料喷射清理工艺操作简单，生产效率高，特别适用于小五件类零件的表面粗化处理，是钛合金紧固件常用的表面预处理方法[9-10]。

本文以钛合金紧固件为研究对象，分别选用丸粒和砂粒磨料，采用喷射清理的方法对钛合金紧固件表面进行粗化处理，通过对比分析磨料形状对铝涂层结合力的影响，进而优化涂覆工艺。研究结果可以为钛合金紧固件的涂层工艺提供指导。

1 试验过程及方法

1.1 试样制备过程

在钛合金紧固件涂覆前，采用丸粒和砂粒两种磨料进行磨料喷射工艺处理。……