基于等效板的含离散源损伤机翼结构分析*

2016-05-30

航空制造技术 2016年4期

（中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室，天津 300300)

机翼和机身结构的安全性直接关系到飞机的安全，因此相关的飞机设计规范或适航条例对机翼机身结构的安全性均有明确的规定，其中一个重要的内容就是要求机翼和机身结构在带有离散源损伤的情况下, 保证安全飞行[1]。因机翼和机身结构复杂，设计难度大，而等效方法提出一种简单的方案或设想，使某些特性和规律等方面的性能和指标相同，即真实结构与等效模型之间的某些特性可以彼此互换，而分析结论一致，从而通过简化使问题化繁为简，快速得到解决办法。因此，简化部分机翼结构，使用等效设计方法建立精确的机翼结构模型，对于快速有效的分析机翼特性具有重要作用。

本文把压缩载荷作用下的含离散源损伤加筋板模型作为机翼结构[2]，采用Nastran优化设计方法，使优化设计之后的含离散源损伤不加筋板模型的静、动力学特性和含离散源损伤加筋板模型的静、动力学特性达到等效，从而使优化设计之后的不加筋板模型与机翼结构是等效结构，进而在等效模型上展开进一步分析和研究。这对于快速、有效的分析含离散源损伤机翼结构的力学特性具有重要作用。