龚玉玲++龚非++吕玉青

摘 要：船舶漂浮式下水模式与其他下水模式相比危险程度较低，但是下水过程中稍有不慎就会造成严重损失。为进一步提高漂浮式下水安全性，从严酷度、发生概率、检测难度三方面建立了风险优先数评估模型，根据安全阈值判断船舶能否顺利下水。实践证明，该方案可用于57 000 t散货船的下水判断，为后续船舶安全下水提供参考。

关键词：船舶下水；漂浮式下水模式；安全阈值；风险优先数

中图分类号：U671.5 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.09.008

船舶下水是指船舶建造到一定阶段，通过某种方式使其漂浮于水中的过程。目前，船舶下水主要分为重力式下水和漂浮式下水两种方式。重力式下水相对较复杂，下水的危险程度较高，一般分为四个阶段，每个阶段都可能出现问题和危险；而漂浮式下水相对较安全，但是操纵过程中操作人员容易麻痹大意，易发生危险事故，从而给企业造成严重损失。因此，大量学者对船舶出坞的安全性进行了分析和研究。比如，刘国辉、叶家玮采用有限元法分析了墩木的受力变化情况，以此调节浮船坞的浮态，确保船舶安全出坞；任亮、焦海军采用监控点观测和基准平面变换的方法实时调节浮船坞的浮态，保证船舶运行过程中的直线度和水平度，确保整船顺利出坞。

本文从漂浮式下水工艺入手，研究下水工艺各个工序的严酷度、发生概率、检测难度等指标，建立风险优先数评估模型，判断船舶下水的危险程度，提前筛查、排除隐患，以确保船舶安全出坞。……