邱月，何聪，邹育麟，何 川

(1.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031；2.中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031；3.四川省铁路产业投资集团有限责任公司，四川成都610031)



富水隧道基于温度比拟法的合理注浆参数研究

邱月1，何聪2，邹育麟3，何 川1

(1.西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031；2.中铁二院工程集团有限责任公司，四川成都610031；3.四川省铁路产业投资集团有限责任公司，四川成都610031)

摘要:以南大梁(南充-大竹-梁平)高速华蓥山隧道为工程背景，针对其在断层富水区段使用的“以堵为主，限量排放”的防排水原则，采用温度比拟法对不同注浆参数下衬砌的外水压力、内力、安全系数以及隧道排水量进行研究。研究结果表明：注浆圈在一定施作范围内可有效降低隧道洞内排水量、衬砌结构外水压及其内力，从而增大衬砌结构安全系数，提高其安全储备能力，但总体而言，注浆参数存在一个相对经济合理的范围。据此，以隧道设计排水量和二次衬砌结构安全性为评判标准，结合隧区生态环境等要求，提出华蓥山隧道注浆参数的设计建议值。

关键词：富水区；隧道工程；温度比拟法；注浆参数；衬砌外水压力

随着隧道建设技术的逐步发展，高速公路网络不断向山区延伸，穿越高压富水地区的高速公路隧道也逐渐增多。而高压富水地区地质条件复杂，断层破碎带、岩溶、局部高水压等不良地质状况十分常见，为了应对隧道建设过程中的经济、技术、环保等一系列的问题，“以堵为主，限量排放”即“堵水限排”的设计理念广泛采用[1-2]。……