冯树民，张桂娥

(哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090)

基于乘客感知的常规公交候车时间可靠性研究

冯树民，张桂娥

(哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090)

为了使更多乘客选择公交出行，结合哈尔滨市公交站点乘客感知问卷调查数据，建立乘客感知等待时间多元线性回归模型；利用风险函数的方法推导出乘客感知候车时间概率密度函数，据此推导出基于乘客感知的常规公交站点等待时间可靠性模型；采用实际算例进行验证。结果表明：模型计算结果与实际调查结果相差范围均在2%以内，具有较高的准确度。

交通运输工程；常规公交；乘客感知；候车时间；可靠性

0 引 言

随着城市化进程的不断加速，交通拥堵、环境污染等城市问题越来越多，大力发展公共交通成为解决此类问题的主要途径。香港、东京、新加坡等国际大都市虽然小汽车拥有量比较高，但是公交车出行的分担率却能够达到50%以上，有的甚至高达70%，而我国内地大城市公交出行分担率平均只有20%左右[1]，其中很大原因是乘客在公交站点候车时间太长，候车时间可靠性得不到很好的保障。

近年来，国内外学者在乘客候车时间可靠性方面进行了大量的研究。J.BATES等[2]得到的乘客在公交站点候车规律被广泛应用于营运策略优化和营运管理实践中；国外在候车时间可靠性测度上大都以标准差、变异系数等统计学指标来描述偏差波动，认为候车时间可靠性与候车时间分布波动幅度成反比[3-4]；……